Европейский парламент и Совет достигли предварительного соглашения о новой системе координации действий в кризисных ситуациях, требующей от государств-членов прозрачности в своих антикризисных мерах. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
Закон о чрезвычайных ситуациях и устойчивости внутреннего рынка (IMERA), ранее известный как Чрезвычайный инструмент единого рынка (SMEI), позволит Европейской комиссии (ЕК) запрашивать важную информацию у компаний, находящихся в кризисной ситуации, и впоследствии назначать им приоритетные заказы на товары и услуги первой необходимости. Инструмент создаст новую трехуровневую систему готовности к кризису, которая поможет координировать действия и обеспечить поставки товаров, необходимых для преодоления кризиса, в будущих чрезвычайных ситуациях.
«Такие кризисы, как пандемия Covid-19 и война в Украине, оказали значительное давление на сектор коммерческого автомобильного транспорта. IMERA может помочь укрепить и подготовить европейскую транспортную сеть на случай будущих чрезвычайных ситуаций. Но нам нужно увидеть, как это происходит на практике. За последние недели мы стали свидетелями серьезных нарушений на внутришенгенских границах и внутри государств-членов из-за протестов фермеров. Это привело к неустойчивой ситуации с блокировками и нападениями на профессиональных водителей грузовиков и их груз. IRU надеется, что IMERA поможет справиться со всеми типами кризисов, поскольку заставит государства-члены облегчить трансграничное перемещение товаров и услуг первой необходимости даже в случае ограничений на передвижение»
Ралука Мариан, директор отдела защиты интересов IRU в ЕС
Государства-члены также должны будут информировать ЕК, компании и граждан о своих антикризисных мерах после их принятия. IMERA также позволяет Европейской комиссии проводить стресс-тесты и моделирование для прогнозирования и заблаговременной подготовки.
«Мы особенно приветствуем повышение прозрачности, которое обеспечивает IMERA. Ранняя информация об ожидаемых и текущих блокировках имеет решающее значение для транспортных операторов, чтобы иметь возможность планировать и изменять маршрут, где это возможно, и избегать сбоев в логистической цепочке»
Ралука Мариан, директор отдела защиты интересов IRU в ЕС
Ожидается, что Европейский парламент и Совет одобрит предварительное соглашение в ближайшие недели.
Логист.Today напоминает, что снижение ВВП, потребительского спроса и производства в ЕС оказало негативное влияние на европейский рынок автомобильных перевозок в прошлом году. Эксперты прогнозируют небольшой рост в текущем году, но предупреждают, что ожидать слишком больших позитивных изменений не стоит.
Узнать подробности можно из материала «Эксперты дали умеренно утешительный прогноз для грузоперевозок в ЕС на ближайшие годы».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Порт Антверпена тестирует блокчейн
Австрия вводит обязательное использование зимних шин для грузовиков
В Украине вводится очередная система управления дорожной отраслью?
