Эксперты провели исследование и выясняли, в каких регионах Польши больше всего ощущается нехватка профессиональных водителей и основные причины этого. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net.
Исследование «Профессиональный барометр» за 2024 год было проведено Провинциальным бюро труда в Кракове с участием более 2 000 экспертов. Были опрошены представители агентств занятости, других служб труда, ассоциаций различных отраслей. В отчете проанализировали не только нехватку водителей грузовиков и дальнобойщиков, но и представителей других секторов.
Исследование было разделено на повяты, которых в Польше всего 380. В 304 повятах указали на «дефицит» водителей-дальнобойщиков на рынке труда, а в 42 речь шла о «большой нехватке». Таким образом, в целом водители были востребованы в 346 из 380 повятов, что составляет 91% и является самым высоким показателем среди всех профессий в стране. В остальных 34 регионах отмечается баланс спроса и наличия водителей грузовиков. Чаще всего это связано с притоком работников из-за рубежа, в основном из-за пределов Европейского союза. В отличие от этого, ни один из польских повятов не указал на избыток водителей грузовиков на рынке труда.
Эксперты также составили полную карту ситуации с разбивкой по повятам, в которых сложилась особая ситуация. Так, большинство регионов имеют причину - недостаточное количество кандидатов на работу, значительная часть - неудовлетворительные условия, предлагаемые нанимателями. Также есть районы с очень высокими требованиями к кандидатам на работу водителем.
Логист.Today напоминает, что, по мнению ETF, европейской транспортной отрасли необходимо бороться не с нехваткой рабочей силы, а сосредоточится на создании достойных рабочих мест.
Узнать подробности можно из материала «ETF: будут достойные рабочие места и зарплата, найдутся и водители».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Участок автодороги через с. Анновка пока остается открытой
LVS против предлагаемых новых ограничений для водителей из третьих стран
Хакеры парализовали работу крупнейшей транспортной компании Австралии
хотят больше, чем платить, все верно, плюс регионы в которые Беларусам добираться далеко, за это тоже считаю должна быть доплата).
и ещё нет нормальной по часавой оплаты, а оплата суточная, все знают, все ничего не делают. Фирмы что хотят, то и делают
Так работай у себя на родине и качай там права. А то привыкли со своим уставом в чужой огород лесть. Тут и без вас разберутся.
Что значит со своим уставом, это их закон, пусть соблюдают
Не соглашусь с вами , свои правила никто не требует внедрять а уважать и оплачивать за выполненную работу надо .
Рабов уже нет ,а фирмы которые подают на зарплаты достаточно .
Умник, давно местным заделался? Где польские водилы??? Германия, Франция, Бельгия, Австрия и ….. Там где платят, а не наё..вают!!! За счёт мигрантов попытаются за три копейки выехать. Твое бла-бла дурно пахнет… Статистика о чем говорит??? Мозг включи.
Они думают что без них транспортная отрасль пропадет.
Хотят водителя задешево что бы вахта лет на 10 была. Если посчитать что водитель 2 мес работает вахтой, и 1 отдыхает. То за 3 мес. Получается так себе зарплата за такой труд….
Где высокие требования к водителям ,хотелось бы спросить а условия работы и зарплаты тоже высокие ? Или только свой интерес с завышеными требованиями .
Основные причины нехватки водителей в Польше это обман водителей и копейки зп.за такой труд , платите минимум.100евро в сутки смотриш и дифецита водителей не будет шипилявые вы обманщики