Польша: названы основные причины нехватки профессиональных водителей

RU UA


Эксперты провели исследование и выясняли, в каких регионах Польши больше всего ощущается нехватка профессиональных водителей и основные причины этого. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net.

Исследование «Профессиональный барометр» за 2024 год было проведено Провинциальным бюро труда в Кракове с участием более 2 000 экспертов. Были опрошены представители агентств занятости, других служб труда, ассоциаций различных отраслей. В отчете проанализировали не только нехватку водителей грузовиков и дальнобойщиков, но и представителей других секторов.

Исследование было разделено на повяты, которых в Польше всего 380. В 304 повятах указали на «дефицит» водителей-дальнобойщиков на рынке труда, а в 42 речь шла о «большой нехватке». Таким образом, в целом водители были востребованы в 346 из 380 повятов, что составляет 91% и является самым высоким показателем среди всех профессий в стране. В остальных 34 регионах отмечается баланс спроса и наличия водителей грузовиков. Чаще всего это связано с притоком работников из-за рубежа, в основном из-за пределов Европейского союза. В отличие от этого, ни один из польских повятов не указал на избыток водителей грузовиков на рынке труда.

Эксперты также составили полную карту ситуации с разбивкой по повятам, в которых сложилась особая ситуация. Так, большинство регионов имеют причину - недостаточное количество кандидатов на работу, значительная часть - неудовлетворительные условия, предлагаемые нанимателями. Также есть районы с очень высокими требованиями к кандидатам на работу водителем.

Логист.Today напоминает, что, по мнению ETF, европейской транспортной отрасли необходимо бороться не с нехваткой рабочей силы, а сосредоточится на создании достойных рабочих мест.

Узнать подробности можно из материала «ETF: будут достойные рабочие места и зарплата, найдутся и водители».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

2 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
10 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Владислав
Владислав
6 месяцев назад

хотят больше, чем платить, все верно, плюс регионы в которые Беларусам добираться далеко, за это тоже считаю должна быть доплата).

Владислав
Владислав
6 месяцев назад

и ещё нет нормальной по часавой оплаты, а оплата суточная, все знают, все ничего не делают. Фирмы что хотят, то и делают

Юра
Юра
6 месяцев назад
Ответить на  Владислав

Так работай у себя на родине и качай там права. А то привыкли со своим уставом в чужой огород лесть. Тут и без вас разберутся.

Игорь
Игорь
6 месяцев назад
Ответить на  Юра

Что значит со своим уставом, это их закон, пусть соблюдают

АНДРЕЙ
АНДРЕЙ
6 месяцев назад
Ответить на  Юра

Не соглашусь с вами , свои правила никто не требует внедрять а уважать и оплачивать за выполненную работу надо .
Рабов уже нет ,а фирмы которые подают на зарплаты достаточно .

Юнус
Юнус
6 месяцев назад
Ответить на  Юра

Умник, давно местным заделался? Где польские водилы??? Германия, Франция, Бельгия, Австрия и ….. Там где платят, а не наё..вают!!! За счёт мигрантов попытаются за три копейки выехать. Твое бла-бла дурно пахнет… Статистика о чем говорит??? Мозг включи.

Зарик
Зарик
2 месяцев назад
Ответить на  Юра

Они думают что без них транспортная отрасль пропадет.

Виталий
Виталий
6 месяцев назад

Хотят водителя задешево что бы вахта лет на 10 была. Если посчитать что водитель 2 мес работает вахтой, и 1 отдыхает. То за 3 мес. Получается так себе зарплата за такой труд….

АНДРЕЙ
АНДРЕЙ
6 месяцев назад

Где высокие требования к водителям ,хотелось бы спросить а условия работы и зарплаты тоже высокие ? Или только свой интерес с завышеными требованиями .

Олег
Олег
6 месяцев назад

Основные причины нехватки водителей в Польше это обман водителей и копейки зп.за такой труд , платите минимум.100евро в сутки смотриш и дифецита водителей не будет шипилявые вы обманщики

Интересное

RU UK