IRU: нужен единый калькулятор заработной платы для командированных водителей

IRU и Европейская федерация транспортников (ETF) обратились к Европейской комиссии с просьбой разработать стандартную форму расчета заработной платы для командированных водителей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).

Согласно положениям Пакета мобильности 1, как правило, командированными считаются водители, осуществляющие транспортные операции в государствах-членах ЕС, кроме государства-члена, в котором находится работодатель водителя. Существуют некоторые исключения для конкретных ситуаций, таких как двусторонние перевозки и транзит. Командированные водители должны получать вознаграждение в принимающей стране за время, проработанное в этой стране. Чтобы сделать это возможным, государства-члены ЕС по закону обязаны принять правила реализации и четко указать вознаграждение, которое они предписывают работникам автомобильного транспорта в случае командировки.

Несмотря на юридические обязательства, которые уже связывают транспортных операторов и государства-члены, автоперевозчикам и водителям по-прежнему трудно понять и применять сложные и многочисленные национальные положения о минимальном вознаграждении.

В письме комиссарам ЕС Адине Валеан и Николасу Шмиту IRU и ETF обратились с просьбой снабдить государства-члены, операторов и водителей правильными шаблонами, инструкциями и калькулятором, которые позволят применение публикации правил водителей по оплате труда.

Логист.Today напоминает, что нехватка водителей грузовиков удвоится через 5 лет. На сегодня более 3 млн вакансий водителей грузовиков или 7% от общего числа не заполнены.

Узнать подробности можно из материала «IRU: через 5 лет глобальный дефицит водителей грузовиков удвоится».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram