Литва: осенью ожидается новое нападение группировки похитителей грузов

В ближайшие месяцы вновь могут активизироваться преступники, целью которых является продукция литовских производителей. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале cargonews.lt.

Согласно информации страхового брокера Aon Baltic, только в мае 2023 года при международных перевозках пропало как минимум семь грузовиков с грузом, заказанным литовскими компаниями. Во всех случаях в цепочке грузоперевозок был задействован зарегистрированный в Польше перевозчик, который занимался транспортировкой, после чего товар бесследно исчезал. От упомянутых преступников пострадали как минимум 38 грузовладельцев из разных стран, а перевозчики, застрахованные по программе страхования ответственности перевозчиков Aon, потеряли до 7 ценных грузов. Во всех случаях стоимость пропавшего груза была близка или превышала 100 тыс. евро.

Расследование событий показывает, что содержимым груза интересуются фиктивные перевозчики - это не вызывает подозрений, так как обычно так делают все перевозчики, которым важно знать, какой груз перевозится. Однако фиктивные перевозчики выбирают объектами своих преступлений более дорогие товары, которые можно быстро продать: в этом году 4 грузовика с солнечными батареями (по 92 тыс. евро каждый), 2 с грузом алкоголя (129 тыс. евро) и еще один - с молибденом (160 тыс. евро). Преступников также особенно интересуют товары, которые быстро продаются на черном рынке - например, алкоголь, табачные изделия, электронная и бытовая техника, дорогая одежда и обувь, косметика и парфюмерия, шины, автозапчасти, продукты питания.

По ее словам, в нынешних условиях избежать фиктивных перевозчиков непросто, поскольку преступные группировки, нацеленные на зарубежную собственность, имеют опыт и используют различные схемы действий. Они могут выдавать себя за известных грузоперевозчиков, создавать подставные компании или приобретать авторитетные компании с хорошей историей, чтобы в дальнейшем достичь своей конечной цели — получения и присвоения дорогих грузов.

Зита Люгайлайте советует избегать заказов у перевозчиков, которые общаются только по мобильным телефонам и бесплатной анонимной электронной почте. При возникновении подозрений в отношении контактного лица или менеджера по транспорту рекомендуется немедленно связаться напрямую с руководителем компании и получить подтверждение того, что такой человек действительно работает у них. Компании, предлагающие цены на перевозки ниже рыночных, следует оценивать с особой тщательностью, а для высокорисковых и дорогостоящих грузов следует выбирать только проверенных временем и надежных перевозчиков.

Эксперт по страхованию предлагает быть осторожными, если грузовик или водителя меняют непосредственно перед тем, как забрать товар, а особо опасными периодами она называет пятницы и дни перед праздниками. Они позволяют преступникам выиграть время, ведь о возникших проблемах сообщается с задержкой.

При общении с перевозчиками представитель Aon Baltic также рекомендует требовать предоставления страховых документов и лицензии на деятельность, а также проверять, не являются ли они заведомо поддельными. Также необходимо обратить особое внимание на те компании, которые недавно сменили владельцев - не исключено, что они стали представителями криминального мира.

Есть несколько правил, которые должны соблюдать сами перевозчики. В частности, заранее спланировать поездку и безопасные места остановки, так как большинство краж происходит после остановки водителя на ночлег.

Логист.Today напоминает, что в июле текущего года было зафиксировано 416 новых инцидентов, затронувших цепочки поставок в 27 странах региона Европы, Ближнего Востока и Африки.

Узнать подробности можно из материала «ТАРА: в июле убытки в результате кражи грузов превысили 4,4 млн евро».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram