Вчера клиент, чей груз был не был доставлен из-за забастовки в Грефенхаузене, решил выплатить одному из водителей Mazur Group 20 тыс. евро напрямую за перевозку. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных порталом verkehrsrundschau.de и представителем нидерландского профсоюза FNV и фонда «Должная проверка автомобильного транспорта» (RTDD) Эдвином Атемой в Facebook
По словам Эдвина Атемы, сумма в 20 тыс. евро может быть небольшим, «но стратегически важным шагом», тем более по сравнению с 50 тыс. евро, которые водители требуют от Лукаша Мазура - главы Mazur Group.
«И первые деньги вылетели из цепочки поставок...Теперь пора крупным рыбам из отрасли последовать этому примеру и показать, что их политика в области прав человека - это больше, чем бумажка»
Эдвин Атема
Логист.Today напоминает, что один из водителей, который принимает участие в забастовке против Mazur Group в зоне отдыха в Грефенхаузене, рассказал Конфедерации немецких профсоюзов, сколько ему пришлось заплатить прежде чем попасть на работу к недобросовестному перевозчику.
Узнать подробности можно из материала «Бастующий в Грефенхаузене водитель рассказал, как «купил» работу в Mazur Group и к чему это привело в итоге».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
MAN превращает грузовик в кошелек
Украина планирует перейти на европейские стандарты габаритно-весовых параметров транспортных средств
Словакия: дорожные инспекторы проверяют водителей из третьих стран
Зачем работать там где не платят деньги, неужели с первого раза не научились.
Потому что там 90% долбо..бы работают и таких же тянут зная что происходит думая что их это не коснется. Недавно подходил к ним на стоянке и спрашивал знают ли они что их коллеги бастуют и что шеф деньги не платил, так эти черти сказали нам платят и мы знаем и продолжают дальше на вора работать.
широкий конечно жест, но водитель официально трудоустроен, у клиента договор с фирмой перевозчиком. Как они все это через бухгалтерию проведут?