«Укрзализныця» ищет возможности расширения железнодорожных коридоров в порты Балтии

Порты Литвы имеют значительный незадействованный потенциал и возможность организации конкурентного альтернативного маршрута для доставки украинской аграрной продукции и металлопроката в морские порты Балтии. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой «Укрзализныци» (УЗ).

Вопрос увеличения экспортного потенциала Украины был поднят во время встречи с представителями Литовской железной дороги председателем правления АО «Укрзализныця» Евгением Лященко.

По его словам, также необходимо перенести функцию контроля, в частности фитосанитарного, в места назначения груза. Это также будет способствовать безопасному и быстрому транзиту.

Если удастся реализовать первый этап и заинтересовать клиентов в регулярных перевозках через порт Клайпеды, то следующим шагом может быть развитие железнодорожного сообщения Украины с балтийскими портами в рамках европейской инициативы путей солидарности «Solidarity Lanes» ЕС — Украина. Это позволит внедрить «зеленый коридор» для грузов из Украины в балтийские порты, а также закрепить дополнительный стратегический маршрут для преодоления продовольственного кризиса и обеспечения энергетической безопасности Европы и Украины.

Евгений Лященко добавил, что для выполнения поставленных задач уже разрабатывается план реализации жд-проектов совместно со странами Европейского союза. В частности, «Укрзализныця» начала работу по решению вышеуказанных проблем в июне текущего года, ЕС впервые в истории выделил средства Украине на реализацию железнодорожных проектов для развития и развития наиболее перспективных пограничных переходов.

Логист.Today напоминает, что для транспортировки украинского зерна через Литву, в частности, через Клайпедский порт, необходима финансовая поддержка Европейского союза.

Узнать подробности можно из материала «Литва: без финансовой помощи ЕС перевозка украинского зерна невозможна».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram