Европейские транспортные ассоциации в совместном письме выразили глубокую озабоченность по поводу практики контроля на дорогах во Франции, которую они считают прямым нарушением европейского законодательства. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckmobility-info.
В письме, которое был направлено в Европейскую комиссию (ЕК) и Европейское агентство по труду (ELA), речь шла о контроле иностранных транспортных предприятий на территории Франции в связи с применением статьи 8(8) и 8(а) Регламента (ЕС) №561/2006 о праве на подходящее жилье и обязанности организовать возвращение водителя домой.
«Мы призываем вас принять все необходимые меры для обеспечения того, чтобы французская практика контроля соответствовала законодательству ЕС и следовала руководящим принципам и рекомендациям ЕС. Нам известно, что Комиссия уже предприняла ряд важных шагов, включая публикацию Замечания о правоприменительной практике статьи 8(8) Регламента (ЕС) №561/2006 о запрете на регулярные еженедельные периоды отдыха в транспортном средстве. К сожалению, мы не заметили каких-либо изменений в том, как французские власти осуществляют контроль. Поэтому мы считаем, что необходимы дальнейшие инициативы со стороны Европейской комиссии и Европейского агентства по труду»
Текст обращение
В ЕК отреагировали на письмо и прокомментировали ситуацию. Основной посыл заключается в том, что придорожные инспекторы не могут штрафовать водителей за непредъявление документов о подтверждении проживания. В ответе Комиссии говорится, что:
- у инспекторов нет законных оснований требовать от водителей предоставления документов, подтверждающих, где они отдыхали. Эти документы можно запросить, только связавшись напрямую с компанией;
- компании имеют право обратиться к французским властям за компенсацией штрафов, если они оштрафованы за то, что водитель не предъявил документы, подтверждающие место регулярного отдыха, во время придорожной проверки;
- задержание транспортного средства более чем на 16 часов является несоразмерной мерой контроля;
- единый подход и применение правил требуют более тесного сотрудничества между контрольными органами стран-членов ЕС. Организация совместных проверок - контролерами из разных стран - один из наиболее эффективных способов достижения единообразного понимания и применения правил;
- ЕК продолжит сотрудничество с французскими властями по этому вопросу.
«Когда власти запрашивают документы, отличные от тех, которые вытекают из статьи 36 Регламента (ЕС) №165/2014 на обочине дороги, они нарушают Директиву, и операторы, затронутые такой практикой, должны обратиться в компетентные французские органы и/или или юрисдикции для возмещения наложенных штрафов»
Ответ ЕК
Ознакомиться с текстом ответа ЕК (на английском языке) можно по ссылке.
Обращение было отправлено от имени таких организаций, как TTLA, NiT Hungary, Polska Unia Transportu, STOWARZYSZENIE POLSKICH PRZEWOŹNIKÓW we Francji и Move Expert.
Логист.Today напоминает, что французские инспекторы продолжают требовать от водителей грузовиков предоставления гостиничных квитанций или других документов о проживании, чтобы те не проводили время отдыха в своих транспортных средствах. Перевозчики из нескольких стран Восточной Европы критикуют подобные действия.
Узнать подробности можно из материала «Восточноевропейские перевозчики возмущены практикой французских инспекторов, требующих от водителей квитанции из гостинец».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Вскоре все среднетоннажные грузовики Mercedes-Benz будут оснащаться двигателями Cummins
DP World: первый год работы в Украине оправдал ожидания
Беспилотная доставка леса – подробнее о прототипе
Я как водитель , котигорично против ночлегов в Хостеле. Я больше высыпаюсь у себя в машине. Кроме того, у меня вся кухня и все удобства под рукой! Так что: НЕТ ХОСТЕЛЯМ ! Я против этого закона и тупизма выдуманного каким-то челом ))