В рамках CEF выбрали всего 4 проекта по строительству парковок для грузовиков

Европейская комиссия (ЕК), в рамках конкурса CEF, отобрала всего 4 проекта по строительству парковок для грузовых автомобилей. На финансирование предусмотрена сумма в размере всего 12 млн евро. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

Конкурс был анонсирован несколько месяцев назад. Проект Connecting Europe (CEF), на который так рассчитывала автотранспортная и экспедиторская отрасль, не принес ожидаемых и необходимых инвестиций в автостоянки. В то время как водителям в Германии или странах Бенилюкса очень трудно найти место для парковки автомобиля на ночь. В итоге софинансирование было предоставлено проектам строительства парково для грузовиков в:
- Hesbymazout в Бельгии (2,6 млн евро, 129 мест),
- Mucia, Испания (5 млн евро, 415 мест),
- Jabbeke North в Бельгии (1,2 млн евро, 140 мест),
- Arja Vas в Словении (3,3 млн евро, 90 мест).

Как отмечает издание, отрасль ожидала не менее нескольких десятков миллионов евро поддержки проекта строительства новых парковок, но большинство проектов проиграли в конкурсе.

В открытом письме за подписью Ассоциацией экспедиторов CLECAT и операторов автостоянок ESPORG, речь идет о необходимости большей поддержки отрасли, без которой автомобильный транспорт не может функционировать. Но в то же время никто не хочет нести дополнительные затраты на строительство и обслуживание парковок. Авторы письма напоминают об обещании ЕС создать еще 100 тыс. безопасных парковочных мест к 2030 году. Они отмечают, что без решения проблемы нехватки парковок усугубится проблема с поиском водителей. Они призывают политиков рассматривать профессиональных водителей как важных сотрудников, заслуживающих справедливого обращения и гуманных условий отдыха, а также безопасных парковочных мест, обеспечивающих защиту от нападений иммигрантов.

Представители отрасли считают, что автостоянки должны получить более высокий приоритет в следующей финансовой перспективе ЕС. Критерии CEF также должны охватывать зоны отдыха в дополнительной сети TEN-T. Инвестиции в парковки для грузовиков должны быть возможностью для установки зарядных станций и х заправок альтернативны видов топлива. Письмо также адресовано инвесторам и требует от них должным образом подготовить свои заявки, заполненные заранее.

Между тем ужасные условия на местах погрузки/разгрузки отпугивают водителей от профессии. Более половины опрошенных водителей указали на отсутствие доступа к санитарным узлам, в частности к туалету. В целом уровень доступности парковочных мест не соответствует потребностям.

Логист.Today напоминает, что Европейская комиссия утвердила TAPA EMEA в качестве официального учебного центра по Стандарту безопасных и надежных парковочных зон для грузовых автомобилей (SSTPA) для поддержки развития сети безопасных и надежных стоянок по всему ЕС.

Узнать подробности можно из материала «EК и TAPA становятся партнерами по обеспечению безопасности парковок для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram