Східноєвропейські перевізники обурені практикою французьких інспекторів, які вимагають від водіїв квитанції з готелів.

Французькі інспектори продовжують вимагати від водіїв вантажівок надання готельних квитанцій або інших документів про проживання, щоб ті не проводили час відпочинку у своїх транспортних засобах. Перевізники з кількох країн Східної Європи критикують подібні дії. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Транспортно-логістичні асоціації з Польщі, Литви та Угорщини скаржаться до Єврокомісії (ЄК) та Європейського агентства з праці (ELA) на практику контролю за дотриманням 45-годинного щотижневого періоду відпочинку водіїв вантажівок у Франції. Французькі інспектори продовжать запитувати у водіїв квитанції з готелів чи інших місць ночівлі, щоб гарантувати, що водії не проводять відпочинок у своїх автомобілях. У спільному зверненні транспортні асоціації стверджують, що інспектори не мають на це права.

23 березня Єврокомісія видала пояснення щодо давнього конфлікту між асоціаціями з Східної Європи та французькими контролюючими службами. У ньому ЄК повідомило, що інспекторам, як правило, не дозволяється запитувати у водія документи, що підтверджують проведення щотижневого періоду відпочинку не у вантажівці. І внаслідок цього контролюючі служби не мають права накладати штраф на водіїв вантажівок, якщо вони не пред'являють ці документи. Однак Комісія ЄС також вказує, що її тлумачення затронутих статей в правилах ЄС не має обов'язкової юридичної сили. Тільки Європейський суд може надавати юридично обов'язкові тлумачення.

Асоціації з Литви, Польщі та Угорщини вітають це пояснення, але стверджують, що поки нічого не змінилось в контролі у Франції. Крім того, інспектори користуються мовним бар'єром, щоб водій точно не знав, що відбувається. Часто перевірки також проводяться у той час, коли водій проводить щоденний відпочинок у транспортному засобі.

Логист.Today нагадує, що в січні Адміністративний суд у Фалуні відстояв позицію дорожньої поліції та Шведського транспортного агентства у справі проти польського перевізника, водія якого звинуватили в незаконному 45-годинному відпочинку в кабіні вантажівки.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Шведський суд: рекомендації ЄК щодо Пакета мобільності носять рекомендаційний характер і необов'язкові до виконання».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram