Сейм Литвы принял «зеленый» пакет акцизов на топливо. После его вступления в силу акцизы на загрязняющее топливо повысятся, будут введены дополнительные налоги на загрязнение, льготы будут отменены. Об этом Логист.Today узнал из материалов, опубликованных порталами vz.lt, kauno.diena.lt и delfi.lt.
Как сообщило издание, акциз на дизельное топливо будет постепенно уравнен с бензиновым, что, по мнению чиновников, должно стимулировать выбор менее загрязняющего топлива. В частности, по заявлению премьер-министра Ингриды Шимоните, налогообложение дизельного топлива должно улучшить ситуацию с загрязнением окружающей среды, особенно на транспорте, где выбросы CO2 с 2005 года растут.
«Не секрет, долгое время в Литве налоговая система была такова, что она поощряла более загрязняющее топливо, потому что акцизы на дизельное топливо всегда были ниже, в результате у нас происходит «дизелизация» автопарка, у нас больше выбросов твердых частиц в атмосферу, чем мы хотели бы иметь, и этот элемент СО2 позволяет создавать налоговые льготы рядом со стимулами, которые существуют, скажем, для покупки электромобилей, обновления парка и так далее. Вот комплекс мер, где акцизный налог является одной из частей»
Ингрида Шимоните
В целом, представители действующей власти в той или иной форме заявляли, что увеличение акцизов необходимо рассматривать «не только как определенную форму бремени, а стимулирование перехода на «менее загрязняющие решения».
В свою очередь оппозиционные депутаты заявили, что «зеленый» пакет акцизов не поможет сократить выбросы парниковых газов, но негативно повлияет «как на общество, так и на экономику», цены для конечных потребителей повысятся, поэтому они чаще будут отправляться за покупками за границу. Помимо этого, заявлялось, что Литва утратит конкурентоспособность.
«Причины такого решения в том, что ископаемое топливо должно быть дороже, чем «зеленые» альтернативы, но тогда естественно возникает вопрос: как это повлияет на граждан Литвы и экономику страны? Мы уже являемся своего рода лидером среди соседних стран в ценовой политике, и литовцы уже давно выезжают за границу, чтобы купить продукты питания, строительные материалы, товары для дома и то же топливо»
Айдас Гедвилас, депутат
Депутат Кястутис Мажейка считает, что увеличение акцизов приведет к тому, что «жители Литвы будут платить за загрязнение, вызванное транзитным транспортом».
«Согласно Закону об акцизах, повышение ставок ранее производилось с учетом ставок акцизных ставок и в Латвии, и в Польше, потому что наша страна является страной транзита (…) Транзитный транспорт оставит СО2 нам, а топливо будет покупаться в Латвии или Польше»
Альгирдас Буткявичюс, депутат
В ответ на принятие «зеленого» пакета акцизов Сеймом, Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков («Linava») обратилась к президенту Гитанасу Науседе с просьбой наложить вето на принятый закон.
Следует отметить, что ранее президент «Linava» Ромас Аустинскас заявил, что повышение акцизов приведет к тому, что перевозчики будут меньше покупать топлива в Литве.
«Мы всегда считаем и наблюдаем за нашими соседями и ищем места, где можно заправится. А патриотизм кончается с деньгами - где дешевле, там и выгоднее. А если в Литве горючее будет дороже, то его нальют столько, сколько хватит, чтобы проехать Литву. Любой, у кого есть возможность заправиться в Польше, Германии или другой стране, сделает это»
Ромас Аустинскас
Логист.Today напоминает, что еще ранее литовские перевозчики выступили против повышения акцизов на дизельное топливо, так как это приведет удорожание перевозок.
Узнать подробности можно из материала «Linava: повышение акциза на топливо повлечет за собой подорожание товаров первой необходимости».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 31 января 2019 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
В Германии число безработных в логистической отрасли превысило 50 тыс. человек
Обнародован график проведения документальных плановых проверок налогоплательщиков
