«Укртрансбезопасность» назвала топ-аргументы нарушителей ГВН, отклоненные в судах

В «Укртрансбезопасности» собрали распространенные аргументы перевозчиков, отклоненных судами относительно обжалования штрафов за нарушения габаритно-весовых норм (ГВН). Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook.

Среди аргументов нарушителей:
- неверно установлен вид грузового автомобиля и отсутствуют доказательства совершения правонарушения;
- не учтены причины превышения массы транспортного средства (ТС): превышение вроде бы возникло из-за наличия запасных колес, ящиков с инструментами, горючего, гидравлической системы с гидравлическим прибором;
- весное оборудование не соответствует стандартам.

Позиция судов относительно установки вида грузового транспорта:
- перевозчик не предоставил доказательств, которые использовали для перевозки груза, например, контейнер с соответствующей маркировкой, или договора о приеме грузов для перевозки в контейнерах;
- согласно информационной карте габаритно-весового контроля общая масса ТС на момент совершения нарушения составляет массу даже более чем разрешенная и для перевозки контейнеровозом 44 тыс. кг, что уже свидетельствует и о нарушениях при перевозке груза (контейнером) истцом;

Относительно неучета причины превышения массы ТС:
- при погрузке груза перевозчик должен учитывать наличие в ТС дополнительного оборудования или топливных материалов и не допускать нарушений веса;

По соответствию весового оборудования стандартам:
- «Укртрансбезопасность» предоставляет судам действующие Сертификаты соответствия WIM-станций и Сертификаты их проверки;
- нарушения зафиксированные WIM-станциями подтверждаются фотоснимками.

В «Укртрансбезопасности» добавили, что правила перевозок грузов в контейнерах четко определены приказом Министерства транспорта Украины №363 от 14.10.1997 г. «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине». Что касается WIM-комплексов, применяется презумпция соответствия средств измерительной техники требованиям Технического регламента законодательно регулируемых средств измерительной техники, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 13.01.2016 № 94 (п.52 Приложения 1 к Техническому регламенту). Такая презумпция является требованием применения европейских гармонизированных стандартов или отечественных ДСТУ.

Действие законодательно регулируемых средств измерительной техники в условиях военного состояния определено постановлением КМУ №412 от 05.04.2022 «О вопросе поверки законодательно регулируемых средств измерительной техники в условиях военного состояния», что означает, что все сертификаты соответствия WIM-комплексов являются такими, что и учитывают допустимые погрешности при взвешивании. Сомнения по поводу исправности оборудования и точности измерения являются лишь предположениями и не могут служить доказательством по делу.

Примеры судебных дел:
- Дело №522/23221/21 (нарушитель уплатит штраф в сумме 42 500 грн);
- Дело №514/129/22 (нарушитель заплатит штраф в сумме 59 500 грн);
- Дело №741/152/22 (нарушитель уплатит штраф в сумме 8 500 грн);
- Дело №127/5932/23 (нарушитель уплатит штраф в сумме 8 500 грн).

Логист.Today напоминает, что владелец транспортного средства решил обжаловать в суде постановления «Укртрансбезопасности» об административном правонарушении в сфере безопасности на автомобильном транспорте, зафиксированном в автоматическом режиме и взыскании штрафов на сумму 85 тыс. грн

Узнать подробности можно из материала «В «Укртрансбезопасности» объяснили, должен ли владелец транспортного средства уплачивать штраф за административное правонарушение».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram