Вывод проекта Logibat: необходимо скорректировать время в пути для электрогрузовиков

В бельгийском Ниле на прошлой неделе в рамках проекта Logibat прошло заключительное мероприятие, на котором компания VIL представила инструмент для расчета совокупной стоимости владения электрогрузовика с учетом всех соответствующих операционных и финансовых параметров. Руководитель проекта Свен Гейселс также высказался за большую гибкость норм труда и отдыха водителей. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом transportmedia.be.

В проекте Logibat, который активно поддерживало Агентство инноваций и предпринимательства Фландрии (VLAIO), участвовала 31 компания. Основная цель проекта - выяснить, какую роль электрические грузовики могут сыграть в обезуглероживании автомобильного транспорта. Особенностью в данном случае является очень быстрое развитие технологии между началом проекта (июнь 2021 года) и презентацией результатов. Отмечалось, что за два прошедших года электрогрузовики, которые считались высокопроизводительными, были быстро заменены новыми моделями, так что реалистичные области применения электрических грузовиков постоянно расширяются.

Основной вывод проекта состоит в том, что электрические грузовики могут привести к беспрецедентному сдвигу в секторе автомобильных грузоперевозок. Однако общие итоги идут гораздо дальше и выдвигают несколько требований для достижения успеха:

- необходима интеграция времени зарядки в оперативные графики, поскольку, по словам руководителя проекта Свена Гейзелса, очевидно, что частичная зарядка аккумуляторов должна быть организована в то время, когда транспортное средство в любом случае стоит на месте (в автопарке, во время погрузочно-разгрузочных работ или во время обязательных перерывов в вождении);

- необходимость налаживания связи между операторами транспорта и поставщиками энергии, чтобы инфраструктура зарядки была развернута в нужных местах и соответствовала текущим и будущим потребностям в электроэнергии;

- решающая роль властей заключается не только в предоставлении финансовых стимулов, но и в внесении поправок в правила, касающиеся времени труда и отдыха водителей.

Логист.Today напоминает, что ранее шведские транспортные компании обратили внимание Европейской комиссии и других ответственных органов на то, что необходимы изменения в правилах вождения и времени отдыха, чтобы не препятствовать электрификации грузового транспорта.

Узнать подробности можно из материала «Шведские транспортники: электротранспорт нуждается в корректировке правил труда и отдыха водителей».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram