Испания: транспортники скептически относятся к инициативе внедрения устойчивой мобильности

По мнению представителей транспортной отрасли Испании, продвижение железнодорожного транспорта в ущерб автомобильному или повсеместное использование грузовиков с нулевым уровнем выбросов в городских перевозках, в некоторых случаях является утопическим. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer).

В декабре прошлого года правительство одобрило законопроект об устойчивой мобильности, направив его Конгрессу депутатов для срочной обработки и парламентского одобрения. В свою очередь представителей транспортной отрасли смутил тот факт, что в некоторых случаях предлагается непропорционально и нереалистично продвигать железнодорожный транспорт или широкое использование транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в городских районах.

Fenadismer считает такие инициативы невозможной практикой, в частности, приводя ряд примеров.

Еще один пример - гарантии того, что услуги по сбору и доставке последней мили будут осуществляться в соответствии с критерии нулевых выбросов с 2030 года в муниципалитетах с населением более 20 тыс. человек, а в остальных городах – с 2035 года.

В Fenadismer считают, что другие поправки законопроекта также направлены на установление труднодостижимых целей по обезуглероживанию парка грузовых автомобильных перевозок.

Логист.Today напоминает, что сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний просит включить железнодорожную отрасль в новый план ЕС по достижению нулевого уровня выбросов - «Зеленый курс для нулевого века».

Узнать подробности можно из материала «Представители железнодорожной отрасли просят включить их в новый план ЕС по достижению нулевого уровня выбросов».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram