Представители транспортной отрасли собрались на семинаре «Анализ эволюции регламента и его реализации после Пакета мобильности» в рамках проекта ЕС «SODIAL MP». Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации работодателей «Транспорт и логистика Польши» (TLP).
В мероприятии, которое прошло 2-3 марта в Париже, приняли участие представители 5 стран (Испания, Франция, Германия, Польша и Италия), представляющие организации работников и работодателей. С польской стороны это были: NSZZ «Солидарность» и ассоциация работодателей TLP.
Как отметили в TLP, в ходе обсуждений Пакета мобильности (ПМ) выяснилось, что он стал компромиссным вариантом, который по факту не устраивает никого.
По мнению представителей работников из западных стран, ПМ неэффективно противодействует «социальному демпингу» и «недобросовестной конкуренции» со стороны польского и литовского транспорта. В свою очередь, по мнению TLP, регламенты ЕС не решили ни одной реальной проблемы водителей, а лишь создают неоправданные административные барьеры, ухудшая конкурентоспособность перевозчиков со стороны так называемых периферийных стран.
Но были и моменты, в которых представители Запада и Востока придерживались схожих взглядов. Например, тот факт, что ПМ никаким образом не улучшает социальные условия водителей во время отдыха. Это связано с недостаточной и плохой парковочной инфраструктурой, за которую несут ответственность власти отдельных государств-членов Европейского союза. Обсудили стороны и условия в местах разгрузки и погрузки, которые не отвечают санитарным и парковочным условиям.
«Польские представители работали вместе с представителями немецких организаций. И тут, ко всеобщему удивлению, оказалось, что у нас с Германией схожие взгляды на выполнение положений Пакета мобильности, и ситуация в немецком транспорте существенно не отличается от ситуации в польской транспортной отрасли»
TLP
Логист.Today напоминает, что за год действия Пакета мобильности многие литовские перевозчики так и не смогли полностью адаптироваться к новым правилам, в результате чего продолжали получать высокие штрафы и даже лишались транспортных средств.
Узнать подробности можно из материала «Литва: с какими трудностями столкнулись перевозчики за год действия Пакета мобильности».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Мегаконтейнеровоз CMA CGM установил мировой рекорд по загрузке
Грузоотправители Испании обращаются с водителям грузовиков как с животными или рабами
Еще четрые ПП в Закарпатской области передано Агентству восстановления
