Ситуация на украинско-польской границе до сих пор критическая: поляки обвиняют украинскую сторону
Каждый год, в декабре, на всех погранпереходах наблюдается повышенный грузопоток. При этом ситуацию с огромными очередями на украинско-польской границе перевозчики из Польши считают закономерной и винят во всем Украину. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.pl.
Перевозчики считают, что в последнее время украинская сторона создает больше проблем на границе, чем польская.
«Украинцы хотят протолкнуть зерно, приоритет въезда на терминал имеют машины с сельхозпродукцией и цистерны, идущие в Польшу за горюче-смазочными материалами. Но даже если переход пустой, украинские службы не пропускают порожние машины»
Лукаш Бялаш, перевозчик
По словам водителя Дамиана Сикорского, грузовики с зерном ждут две недели, чтобы пересечь границу. Регулярно проходят только цистерны с топливом. Водители, ехавшие порожними, раньше пересекали границу достаточно оперативно, а теперь, ждут в Украине 6 дней.
«Украинцы объясняют, что система электронной очереди не работает, потому что «бомба попала в серверы». Мы уже 3 дня не можем пересечь границу в пункте пропуска «Ягодин - Дорогуск», хотя терминал пустой. Украинский автоинспектор приказал нескольким машинам подъехать к границе, но украинский пограничник перезарядил автомат и приказал всем возвращаться на стоянку. Здесь припарковано более сотни грузовиков с польскими и украинскими регистрационными номерами, и хотя кроме инспекторов здесь есть еще и украинская полиция, никто ничего не знает»
Дамиан Сикорский
Водители жалуются на отсутствие санузлов, а также боятся, что топлива (которое необходимо в том числе и для прогрева машины) и продуктов им на долго не хватит.
«Украина взяла в заложники польских перевозчиков. Открытие в сентябре терминала в Зосине для порожних грузовиков должно было облегчить возврат водителей обратно в Польшу. Но службе не нужны грузовики на этом терминале. Там регистрация машины занимает полчаса, а в Дорохуске — 5 минут. Водители чувствуют себя обманутыми воеводой Люблина, который обещал очистить границу»
Дамиан Сикорский
Дамиана Сикорского поддерживает и Василь из компании Wasillogistics. Он сообщил, что в течение семи месяцев доставлял гуманитарную помощь из Варшавы во Львов, используя две машины в неделю.
«Когда искал обратные грузы на украинских биржах, в трех случаях мне отписывались, что «с поляками не ездим». Я думаю, что все это делается для устранения поляков с украинского рынка. Украинцы намерены оставить польских водителей в своих автомобилях на праздники. Когда я оформляю документы водителям для выезда и работы за границу, я жду их два месяца, а украинские компании получают их сразу»
Василь из компании Wasillogistics
Как добавляет Лукаш Бялаш, такая ситуация - перекрытие границы также неприемлема для украинских перевозчиков.
«Компании Волынской области требуют вернуть разрешительные документы и закрыть рынок для перевозчиков, у которых до войны не было лицензии на международные перевозки. Они также обеспокоены тем, как работает система электронной очереди. Они подозревают, что это связано с крупными транспортными компаниями, ведь на границе отдают предпочтение их автомобилям»
Лукаш Бялаш, перевозчик
Логист.Today напоминает, что вместе с тем, по информации, «Укртрансбезопасности», среднее время ожидания в общей электронной очереди пересечения границы на погранпереходе «Ягодин – Дорогуск» для грузовых транспортных средств составило порядка 13-15 часов.
Узнать подробности можно из материала «Е-очередь «Ягодин – Дорогуск»: «Укртрансбезопасность» отчиталась об улучшении ситуации».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Германия: как проходит пограничный контроль с Францией
Эксперты вносят предложения для предотвращения заторов на автомагистрали Бреннер
Стартовал прием анкет для участия в конкурсе разрешений ЕКМТ
