Аккумуляторные грузовики получают все большее распространение на европейских дорогах, поэтому их безопасность должна, как минимум, соответствовать дизельным аналогам. Компания Volvo в данном вопросе уделяет первостепенное значение при разработке своих машин, для чего проводит соответствующие краш-тесты. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks.
О программе испытаний электрических грузовых автомобилей шведского производителя рассказала директор по безопасности Volvo Trucks Анна Райге Берлинг.
По заявлению госпожи Берлинг, требования к безопасности лежат в основе деятельности Volvo Trucks, поэтому электрические грузовики компании разработаны таким образом, чтобы соответствовать по данным параметрам другим машинам автопроизводителя. Одним из важных аспектов безопасности является ударопрочность, играющая важную роль при столкновениях.
[the_ad id="36405"]
«Электрические грузовики Volvo имеют такие же кабины, как и наши традиционные дизельные грузовики, которые прошли тщательные испытания на предмет их ударопрочности. Электрические грузовики также имеют те же расширенные функции безопасности, которые в первую очередь предназначены для предотвращения несчастных случаев»
Анна Риге Берлинг
Аккумуляторные электрические грузовики имеют свои специфические особенности в плане безопасности, которые в основном связаны с электрической системой, включающей аккумулятор на 600 В. Необходимо свести к минимуму риск короткого замыкания и утечки химических веществ из системы.
На стадии проектирования разработчики Volvo использует тщательные расчеты и виртуальное моделирование, которые исследуются в ходе полномасштабных краш-тестов для проверки безопасности электрических грузовиков в случае аварии.
«Расчеты и виртуальное моделирование являются основой, когда мы разрабатываем и проверяем безопасную конструкцию наших электрических грузовиков. Таким образом, мы можем тестировать различные сценарии и параметры в цифровом виде. Чтобы проверить результаты моделирования, мы также проводим полномасштабные краш-тесты грузовиков»
Анна Риге Берлинг
Проводимые компанией краш-тесты имитируют реальные дорожные ситуации с целью проверки требований к электрической, химической и пожарной безопасности.
«Целью полномасштабных краш-тестов является минимизация риска возгорания и утечки химикатов путем проверки того, что батареи и электрические компоненты остаются на месте при столкновении, а система высокого напряжения отключается»
Анна Риге Берлинг
В частности, для Volvo FM Electric было проведено три полномасштабных краш-теста, результаты которых подтвердили правильность расчетов и виртуальных симуляций.
Тест на боковое столкновение. В этом тесте тележка, имитирующая легковой автомобиль, врезается в борт грузовика, где установлены аккумуляторы. Тест подтверждает, что аккумуляторные блоки с их модулями и ячейками хорошо защищены и остаются на месте даже при «воздействии большой силы».
Тест на опрокидывание. В данном тесте моделируется достаточно распространенное дорожно-транспортное происшествие – опрокидывание грузовика при резком повороте на большой скорости. Цель данного испытания состоит в том, чтобы убедиться, что система высокого напряжения отключена, чтобы свести к минимуму риски для безопасности водителя и спасательной команды.
Тест на столкновение с препятствием (барьером). Данный тест имитирует столкновение с задней частью другого грузовика. Его проводят, чтобы убедиться, что электрические установки и компоненты под кабиной остаются на месте, и что нет короткого замыкания, ведущего к пожару или другим опасным ситуациям.
В компании отмечают, что Volvo Trucks является первым мировым производителем грузовых автомобилей, запустивший в серийное производство полный спектр электрогрузовиков.
«Как первопроходцы, мы несем большую ответственность за то, чтобы переход на электротранспорт без использования ископаемого топлива происходил без ущерба для безопасности водителей, спасателей и всех других участников дорожного движения»
Анна Риге Берлинг
Логист.Today напоминает, что в начале декабря участники Miles Challenge преодолели 600-километровый маршрут из Мюнхена в Берлин на электрогрузовике Volvo FH Electric. Тест был официально подтвержден Немецкой ассоциацией автомобильной инспекции DEKRA. Маршрут удалось проехать всего с одной возможностью заряда и с полной загрузкой.
Узнать подробности можно из материала «Электрогрузовику Volvo удалось преодолеть 600-километровый маршрут только с одной подзарядкой».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Германия: полиция расследует действия 75 участников протеста фермеров
FedEx Express наладило регулярное авиасообщение с Азией для доставки средств индивидуальной защиты
Нижнесилезская ITD выявила водителя, который 12 лет водил грузовики без профессиональных прав
