Правительство Польши внесло постановление, согласно которому электронный сбор за использование национальных дорог может взиматься в виде предоплаты или периодического платежа. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале auto-swiat.pl.
Проект постановления Министерства финансов об электронных сборах, взимаемых в Электронной системе взимания платы за проезд KAS, и перечислении штрафов был опубликован на прошлой неделе в Центре законодательства правительства.
Регламент документа будет регулировать вопросы оплаты электронных платежей и их расчетов, возврата собранных электронных платежей, перечисления электронных платежей и штрафов на счет Национального дорожного фонда и установления залога в однозначной форме для всех участников дорожного движения.
[the_ad id="36405"]
Теперь электронная пошлина будет уплачиваться одним из двух способов: в виде предоплаты или в виде периодического платежа. Такие решения действуют и в других странах Европейского Союза, например, в Германии, Австрии, Чехии и Словакии.
Так, в режиме предоплаты дорожный сбор будет оплачиваться до начала использования национальных дорог или их участков. Минимальная сумма - 20 злотых (4,27 евро), позволяющая начать использование национальных дорог или их участков, за которые взимается электронная плата за проезд. Сумма первого пополнения счета определяется с учетом максимальной платы за пользование платными участками автомагистралей А2 и А4 (9,90 злотых и 16,20 злотых). С другой стороны, в режиме периодической оплаты услуга уплачивается после завершения поездки. Пользователи дорог общего пользования смогут оплачивать электронный сбор в режиме периодической оплаты с обеспечением после предварительного утверждения обеспечения электронным сборщиком.
«Указанное положение также содержит формулу расчета минимальной суммы залога. Срок в 45 дней, в соответствии с которым определяется минимальный размер залога, обусловлен тем, что пользователь автомобильных дорог не реже одного раза в месяц будет получать документ, информирующий о размере взимаемой электронной платы за проезд, а срок оплаты будет указан в вышеупомянутом документе. Поэтому необходимо указать период, превышающий календарный месяц, для определения минимальной суммы обеспечения, которое защитит интересы публичной стороны»
Текст проекта Постановления
Формула для расчета минимальной суммы залога также включает коэффициент 1,3, что связано с тем, что часто бывает трудно точно определить ожидаемое количество километров, пройденных по дорогам общего пользования, подлежащим электронной оплате, в течение 45 дней.
«Благодаря применению вышеупомянутого коэффициента, ситуации, часто возникающие в результате непредвиденных обстоятельств, будут ограничены, в результате чего сборщик дорожных сборов не будет иметь достаточной безопасности в случае неуплаты электронного сбора пользователем дорог общего пользования при периодическом способе оплаты с обеспечением. Таким образом, вышеуказанное положение предназначено для обеспечения дебиторской задолженности, причитающейся Национальному дорожному фонду»
Текст проекта Постановления
Логист.Today напоминает, что в Германии участники рынка автоперевозок, экономисты и эксперты выступают против повышения ставок дорожных сборов. Они уверены, что дорожные сборы могут стать «дополнительным бременем для компаний и потребителей».
Узнать подробности можно из материала «Германия: эксперты против повышения платы за проезд грузовиков с начала следующего года».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Французы наказали румынского водителя за кражу топлива: условный срок, запрет на вождение и конфискация ТС
СМИ: погранпереходы стран Балтии стали излюбленным местом для обхода санкций
Морские перевозчики объединились на фоне падения грузооборота между США и Азией
