IRU: государствам-членам ЕС необходимо больше уделять внимания Регламенту TEN-T

Социальные партнеры ЕС по автомобильным дорогам требуют создания полноценной сети безопасных и охраняемых стоянок для грузовиков в основной и расширенной базе Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) к 2035 году и в ее комплексной сети к 2040 году. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Международного союза автомобильного транспорта (IRU).

В ЕС не хватает около 100 тыс. парковочных мест, и очень немногие из них сертифицированы как безопасные и надежные. Это отрицательно сказывается на времени отдыха водителей и даже на их самочувствии, а, следовательно, на безопасности водителей и привлекательности профессии. Кроме того, на рынке Европы в настоящее время не хватает более 400 тыс. водителей, а к 2026 году их число увеличится более чем вдвое. По мнению участников рынка, необходимо сделать все возможное, чтобы профессия водителя стала более привлекательной.

[the_ad id="36405"]

Поэтому IRU и ETF (Европейская федерация транспортников) считают, что, для сохранения развития экономики, необходимо в срочном порядке обеспечить создание надлежащей сети парковочных зон. А для этого необходимо уделять больше внимания Регламенту TEN-T.

Кроме того, в организации уверены, что сроки строительства инфраструктуры, необходимой для зарядки электромобилей на терминалах и хабах вокруг городских узлов, должны быть полностью синхронизированы с Регламентом об инфраструктуре альтернативных видов топлива. Также должны быть установлены сроки развития инфраструктуры заправки водородом на терминалах и хабах.

Логист.Today напоминает, что Европейская комиссия внесла изменения в индикативные карты Трансъевропейской транспортной сети, включив в нее украинские логистические пути, а также убрав оттуда маршруты из РФ и РБ.

Узнать подробности можно из материала «Логистические пути Украины стали частью TEN-T».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram