Начался процесс закрытия представительства Литовских железных дорог (LTG) в Китае. Теперь LTG сосредоточится на достижении Дальнего Востока через Казахстан в обход РФ. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного порталом RailFreight.
Руководство Литовских железных дорог видит в этом новые возможности. С одной стороны, компания больше ориентируется на налаживание более тесных связей на европейском рынке и с Украиной. С другой стороны, он видит в Казахстане свои новые ворота на Дальний Восток и в Среднюю Азию.
Как сообщает издание, закрытие китайского офиса LTG указывает на то, что трафик литовского Шелкового пути переживает кризис. Однако война на Украине и диверсификация трафика с востока на запад в результате санкций против РФ и РБ — не единственная причина. Можно утверждать, что это был последний удар по связям литовского Шелкового пути.
Проблемы начались гораздо раньше, в частности, в августе 2021 года, когда правительство Литвы открыто выступило против Китая по вопросу о Тайване. Примерно в то же время Литва и Тайвань объявили о своем намерении укрепить свои связи, открыв представительства в каждой стране. Однако Китай не был доволен развитием событий и отозвал своего посла из Литвы, а прибалтийское государство призвал сделать то же самое.
[the_ad id="36405"]
Такие отношения Литвы и Китая быстро повлияли на евразийские транспортные связи. При этом стороны противоречили друг другу: Китай утверждал, что политика не повлияет на железнодорожный транспорт, а Литва утверждала, что больше не принимает китайские поезда.
«Поезда Китай-Европа не переставали следовать транзитом через Литву в Калининград. Тем не менее, они уже не останавливались на литовских землях, практически исключив Литву из Шелкового пути. Раньше поезда останавливались в Вильнюсе для загрузки и разгрузки контейнеров. Такой возможности уже не было, поскольку поезда следовали прямо в Калининград, а контейнеры, предназначенные для рынка Литвы, выгружались на пограничном переходе между Литвой и Калининградом, а оттуда грузовиками доставлялись обратно в Вильнюс»
RailFreight
В августе 2022 года Китай решил прекратить сотрудничество с Литвой в области международных перевозок и санкционировать любое сотрудничество с этой страной в ответ на визит литовского официального лица на Тайвань.
Специалисты отрасли заверили, что это не повлияет на поезда Китай-Европа до Калининграда. Однако, в сочетании с остановкой движения в и из РФ, санкции Китая в отношении Литвы стали «последней каплей в позиции страны на Шелковом пути».
Логист.Today напоминает, что 12 августа Китай ввел санкции против заместителя министра транспорта и коммуникаций Литвы Агне Вайчюкявичюте, после того, как она посетила Тайвань. Кроме того, Китай в рамках объявленных санкций заявил о прекращении сотрудничества с Литвой в сфере международных перевозок.
Узнать подробности можно из материала «Китай ввел санкции в отношении международных перевозок в Литву».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Евротоннель запустил онлайн систему для оформления транзитных товаров
Российские и белорусские перевозчики находят способы, как обойти санкции
Дорожный флешмоб в Малине
