На мировой арене усиливается китайско-турецкое сотрудничество

RU UA


Турция намерена увеличить свою торговлю и объемы в восточном направлении, более тесно сотрудничая в контексте инициативы «Один пояс, один путь» или «Новый Шелковый путь» (BRI) и интегрируя Средний коридор в китайский мегапроект. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале RailFreight.

26 сентября состоялся китайско-турецкий коммуникационный форум, участники которого обсудили несколько вопросов экономического и торгового сотрудничества между двумя странами.

Это была вторая встреча представителей двух стран всего за несколько недель. Несколькими днями ранее президент Китая Си Цзиньпин и президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган встретились в Узбекистане во время саммита Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), где договорились об увеличении двусторонней торговли и инвестиций.

Во время последней встречи заместитель министра торговли Турции Мустафа Тузку подчеркнул, что впечатляющий рост торговли и транспорта между двумя странами является основой для установления более тесных связей. Тем не менее, Чэн Вейхуа, временный поверенный в делах посольства Китая в Турции, подчеркнул, что для того, чтобы это произошло, Турция должна принять меры по увеличению объемов товаров в восточном направлении в Китай. Он также выразил уверенность в том, что для достижения этой цели может существовать конкретное решение.

Чэн Вейху также подчеркнул, что для раскрытия потенциала двух стран должно быть лучшее согласование между BRI и Срединным коридором. В частности, географическое преимущество Турции в соединении Евразии должно проявиться в полной мере и облегчить поток продукции из таких секторов, как цифровая экономика, новая энергетика и высокие технологии.

Как отмечает издание, это заявление в сочетании с намерением Китая использовать новые энергетические транспортные средства на евразийских поездах может означать, что мы можем увидеть больше электронной коммерции и автомобильных грузов, следующих транзитом через Турцию в Европу.

Интересным моментом двусторонней встречи стала ассоциация между Турцией и Средним коридором. Обе стороны постоянно упоминали, что BRI и Средний коридор разделяют одни и те же принципы, что делает их ценными друг для друга. Помимо того факта, что эти два проекта были представлены как два разных, которые нуждаются в большей интеграции, Средний коридор постоянно упоминался как «проект Турции».


«Эта фигура речи не имела целью подорвать значение других стран, входящих в маршрут. Напротив, в нем подчеркивается растущее значение Турции в коридоре и решимость Китая инвестировать в него больше, и почему бы не превратить его в один из основных ворот для евразийского трафика»

RailFreight

Более того, Мустафа Тузку заявил, что китайско-турецкое сотрудничество и растущая торговля являются решительным шагом против протекционизма. Под протекционизмом он имел в виду усиление политики ЕС и США в отношении РФ посредством санкций.


«Его точка зрения, разделяемая обеими сторонами, может означать новую эру евразийской торговли и новый подход к BRI, сосредоточив внимание в основном на сфере влияния, включая РФ, Китай и Турцию, используя Среднюю Азию в качестве платформы для евразийских перевозок, а Турцию в качестве его шлюз»

RailFreight

Логист.Today напоминает, что ранее министр транспорта Турции Адиль Караисмаилоглу заявил о том, что у страны есть генеральный план «вдохнуть свежий воздух в черноморские связи и стать сверхдержавой Среднего коридора». Главные шаги для этого - увеличение инвестиций и развитие железнодорожных грузоперевозок.

Узнать подробности можно из материала «Правительство Турции объявило о намерении стать сверхдержавой Среднего коридора».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK