Швейцария: несмотря на нехватку водителей грузовиков, перевозчики не спешат нанимать украинцев

В Швейцарии наблюдается острая нехватка водителей грузовиков. Несмотря на это, швейцарские перевозчики не спешат нанимать специалистов из Украины, которые активно ищут работу за рубежом. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного tagesanzeiger.ch.

По состоянию на июнь в Швейцарии было объявлено около 690 вакансий для водителей, что на 220 больше, чем годом ранее. И это число продолжает расти.

По словам Андре Кирххофер, заместителя директора Швейцарской ассоциации коммерческого транспорта Astag, чтобы обеспечить поставку и утилизацию в стране, необходимо нанимать водителей из-за рубежа. И это было бы легко организовать благодаря украинцам, которые пользуются особой защитой в Швейцарии. Но есть ряд нюансов.

[the_ad id="36405"]

Для того, чтобы допустить украинцев к вождению швейцарских грузовиков, они должны не только пройти контрольный проезд с экспертом, но и теоретический тест на национальном языке. Помимо украинского, большинство беженцев из Украины говорят только по-русски или в лучшем случае немного по-английски, но не по-немецки, по-французски или по-итальянски.

Astag, в свою очередь, подала заявление об отказе от теоретического теста для жителей Украины. По их мнению, контрольного вождения и письменного списка профессионального опыта за последние десять лет должно быть достаточно для получения швейцарского разрешения на грузовой автомобиль.

Федеральное управление автомобильных дорог (Astra) не проявило большого энтузиазма, поскольку теоретический тест служит для повышения безопасности дорожного движения, и, по их мнению, "преференциальное отношение к украинцам по сравнению с другими восточноевропейцами было бы трудно оправдать". Профессиональная ассоциация дальнобойщиков Les Routiers Suisses также настроена скептически. Они утверждают, что "до войны Украина была известна на всю Европу крайне дешевыми водителями, чьи навыки иногда вызывали сомнения".

Сейчас Astra решила, что украинским беженцам все же придется сдавать теоретический тест. Однако при необходимости можно вызвать переводчика. Хотя ожидается, что эти случаи будут единичными, да и сами украинцы пока не спешат садиться за руль швейцарских грузовиков.

Логист.Today напоминает, что все чаще профессиональные водители-дальнобойщики с международной квалификацией, получившие право на работу в Литве из стран, не входящих в Европейский Союз, незаконно сдаются в аренду иностранным компаниям.

Узнать подробности можно из материала «Linava: недобросовестные предприниматели эксплуатируют дальнобойщиков из третьих стран».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram