Польские перевозчики теряют водителей, которые отказываются ездить в Украину из-за многодневных очередей на границе. По заявлению предпринимателей, польско-украинское соглашение о совместном пограничном и таможенном контроле не соблюдается. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом logistyka.rp.pl.
По данным издания, очередь грузовиков к польской границе начинается в 15 км от Львова, при этому фуры стоят в «колейке» больше недели.
По заявлению перевозчика из города Замосць (Люблинское воеводство) Лукаша Сивьена, водителям его компании надоели ужасные санитарные условия, неделя без мытья и доступа к санузлам.
[the_ad id="36405"]
«Там нет даже биотуалетов. Водители не хотят ехать в Украину и берут отгулы. Я останусь без сотрудников, а у нас долгосрочные контракты, и мы опустошены этой ситуацией. Я возьму месяц и расформирую компанию»
Лукаш Сивьен
Он также добавил, что среди польских владельцев транспортных компаний растет отчаяние и нервозность, которая в ближайшее время может вылиться в акцию протеста на переходе в Гребенном.
«Если ничего не изменится, мы договоримся с коллегами и на следующей неделе перекроем все переезды в Подкарпатье и Люблинском воеводстве для грузовиков, ничего не проедет, даже топливо»
Лукаш Сивьен
Для сравнения Сивьен привел ситуацию с рейсами в Нидерланды, когда его фуры доставляли груз и возвращались обратно всего за 5 дней. А в случае с перевозкой товаров во Львов за неделю вернуться невозможно. Он также отметил, что грандиозные очереди на границе начали образовываться, «когда украинские власти перекрыли проезд порожним грузовикам, возвращающимся в Польшу».
Еще один перевозчик из города Замосць Тадеуш Корнет рассказал, что машины его компании ездят в Украину с гуманитарной помощью и доставляют во Львов рефрижераторами продукты.
«Оттуда возвращаемся пустыми и должны стоять в одной очереди с гружеными машинами. В этом нет смысла»
Тадеуш Корнет
По мнению издания, «украинцы шантажируют польские власти забастовкой водителей и перевозчиков, требуя более оперативных проверок на границе». В качестве основной причины задержек на границе называется польский фитосанитарный контроль, который осуществляется 5 дней в неделю с 8:00 до 16:00.
«Я ездил в Россию и Сербию. Везде на погранпереходах круглосуточно работают 3-5 ветеринаров в 3 смены, и только у нас один с 8 до 16. Одна смена - это патология»
Лукаш Сивьен
Высказался по поводу ситуации на польско-украинской границе и президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD) Ян Бучек. Он заявил, что его организация уже много лет пытается решить проблему пересечения границы.
«Польская администрация гордится расширением торговли, но, несмотря на призывы, она не сделала ничего, чтобы соответствовать пропускной способности на границе, выросшей из-за увеличения трафика. Все расходы перекладываются на перевозчиков. Политики постоянно повторяли, что в одиночку ничего не починишь, что наращивать мощности должна другая сторона. Эти аргументы до нас не доходят. У нас есть много инструментов, чтобы заставить другие страны соблюдать правила и выполнять соглашения. Почему фитосанитарные службы принимают заявки к полудню, а этого достаточно, чтобы закончить работу к 16:00? Государство заботится только о чиновниках, а не об экономике и водителях»
Ян Бучек
Глава ZMPD добавил, что никого не волнует соблюдение польско-украинского соглашения. И это при том, что 22 мая Президент Украины Владимир Зеленский сообщил о заключении двустороннего соглашения о совместном пограничном и таможенном контроле. В июне Польша расширила пункт пропуска Корчова 5 полосами дополнительными для регистрации грузовых автомобилей, однако все это оказалось бесполезным.
«Мы не знаем, почему соглашение не работает. Точки проверок работают неправильно. Меня не удивляют водители, которым все это надоело»
Ян Бучек
В качестве примера чиновник привел ситуацию на польско-немецкой границе перед вступлением Польши в ЕС.
«На той границе персонал работал очень оперативно, ни один немец не сказал мне, что закончит работу через час, после чего я приду через два часа. Они сменяли одну работу на другую, и очередь быстро двигалась вперед»
Ян Бучек
Логист.Today напоминает, что в июле президент ZMPD Ян Бучек рассказал о причинах небывалого кризиса, который переживает транспортная отрасль Польши.
Узнать подробности можно из материала «Глава ZMPD: Отрасль переживает кризис, который до недавнего времени нам и не снился».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Между Китаем и Венгрией запустили новый грузовой поезд
Girteka будет набирать водителей и в Кыргызстане
Подписанный министром инфраструктуры меморандум о Hyperloop никого ни к чему не обязывает
Где эти сука умники гетьманцев? За яйца и на нары. Такая падла должна сидеть. Это все указывает на безграмотность или уголовный интерес главы державы. Можно его отправить под Бахмут, или Запорожье, пусть собака покажет чего оно стоит. Я не знаю кто их пхнет, ну эта собака и ещё Кобелев, это 100% сепары. Через какое то время все в этом удостоверятся
Прав на 1000 процентов цых тварей трэба на передок може тади дойдэ ваны в край ахуели
Pocemu nikto ne govorit o tom, cto ukrainskaja policija za 300 evro na hrebene i medike provodit po poliam bez oceredi? Pocemu pustie na medike v polskuju storonu na rentgene dolzni stojat do 10 casov!? Eto ne normalno! Oformlenie i prohod na granice pustomu, vihodit 10-15 casov! Eto katastrofa!
Voditelia otkazivajutsia ehat! Daze s gruzami zso!!! Pl-ua 2-3 sutki, obrato 5-15, smotria kakaja granica.
Вся Причина в Ветеринарах з Польскої сторони на всіх границях забиті зерном і Кукурудзою Ветеринари працюють як де на Краківці 3-4 ветеринари і 1 в ночі на Раві 2-3 в день з 8:000-20:00 і все забиті границі до ветеринара нема як пустим і що без ветеринара їхали а як з польщі їхати То Черга рухається в 5-7 раз Швидше ніж Туди!!!
Це прорашистський вброс, бо хвалять кордони із парашою і сербією(🤮 насправді все не так «печально»як пишуть.
Поляків важко запідозрити в любові до рфii, як і наше видання. Схоже, що перевізник просто поділився своїм досвідом. І не треба шукати зради у кожному слові, яке вам не подобається. Щоб не виникали питання, на початку тексту є посилання на видання, де можна знайти оригінальний матеріал.
Евгеша — ты идиот! Сотни фур стоят на кордоне с Польшей. Два дня назад на Ягодине снял очередь на видео 26 км. Сам 5 суток стоял на Раве. Назад сутки на Ягодине. Наши работают спустя рукава.
Это не вброс. Я лично была на границе в эти выходные на Равве, это пограничный пропускной пункт на Львова. Так там грузовые машины именно на Украинской стороне стоят НЕДЕЛЯМИ!!!!! И водители бедняги матюкаются.
Смешались кони, люди… Причём тут Гетманцев, а тем более Кобелев? Понятно Алекс бот! Ну уж если врать, то надо врать красиво! А Алекс нагадил не по теме. Может Алексу надо туда, типа на Восток. (как бывшему военному, немножко чуть в теме, руки чешутся, найти этих Алексов, а дальше я знаю, что с ними делать, мы вместе поедем на Восток, мне не впервой. Алекс отзовись). Бывает. А если по существу. Посмотрите очереди, в сторону Польши, и обратно. Оказывается, на сегодня, в сторону Польши 1850 машин, а в сторону Украины 40 машин. Вопрос. Кто лучше работает, а кто не очень. Поэтому, уважаемые польские перевозчики, разберитесь со своими контролирующими органами, и вам не надо будет стоять в очереди 15 км
Уважаемая редакция, LT, зачем вы публикуете всякую чушь. Ну вся проблема в пропускной способности с сопредельной стороной. Точка!!! Шоколадки продаются, денежки есть, дополнительно спасибо Укроборонпрому! Качаем лодку в воюющей стране! Гнусность! Время придёт, и каждый получит своё
Не могу успокоиться. Ну не могу!!! Некий Роман, рассказывает, что фуры на Рава Русской и на Медыке, полиция за 300 евро проводит по полям!!!! Вы вообще это представляете? Фура, и по полям? А затем он ждёт рентген на польской стороне 10 часов. Так кто виноват? А неких Сергей, написал…. Вы почитайте. Грамматику. ФСБ включило Гугл переводчик и выдало перл!! Как примитивно. LT, фильтруйте.