Hyundai Motor Company объявила об экспорте своих тяжелых грузовиков XCIENT Fuel Cell в Германию. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Hyundai.
Семь немецких компаний, занимающихся логистикой, производством и розничной торговлей, введут в эксплуатацию 27 грузовиков XCIENT Fuel Cell при финансовой поддержке Федерального министерства цифровых технологий и транспорта Германии (BMDV) для экологически чистых коммерческих автомобилей.
[the_ad id="36405"]
«Мы рады официально выйти на немецкий рынок коммерческих автомобилей с нашим мощным электрическим грузовиком на топливных элементах XCIENT Fuel Cell. Hyundai Motor, признанный лидер в области технологий водородных топливных элементов, воспользуется этой возможностью, чтобы расширить свой бизнес на европейском рынке, успешно поддержав усилия Германии по достижению целей по сокращению выбросов углерода»
Марк Фреймюллер, старший вице-президент Hyundai Motor Company
В августе 2021 года BMDV опубликовала свои рекомендации по финансированию коммерческих автомобилей с альтернативными системами привода после одобрения Европейской комиссией. Финансирование доступно для аккумуляторных и гибридных электромобилей, а также машин на водородных натопливных элементах, соответствующих инфраструктуре заправки/зарядки и соответствующих технико-экономических обоснований. Бюджет BMDV до 2024 года составит 1,6 млрд евро для закупки экологически чистых коммерческих автомобилей.
Вышеупомянутые семь немецких компаний первоначально подали заявку на финансирование приобретения водородных грузовиков Hyundai XCIENT и успешно получили одобрение от BMDV.
Hyundai Hydrogen Mobility, совместное предприятие Hyundai Motor Company и швейцарской компании H2 Energy, также учредило Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) для активного расширения своего присутствия на рынке коммерческих автомобилей с водородным двигателем в Германии. Чтобы создать водородную экосистему в стране, HHMG будет заниматься продажами и обслуживанием клиентов на местном рынке, а также заниматься модернизацией на рынке. HHMG также планирует активно участвовать во второй программе финансирования.
Поставляемый топливный элемент XCIENT оснащен системой водородных топливных элементов мощностью 180 кВт с двумя блоками топливных элементов мощностью 90 кВт. Долговечность системы и общая топливная экономичность автомобиля адаптированы к требованиям клиентов коммерческого автопарка. Электродвигатель мощностью 350 кВт с максимальным крутящим моментом 2237 Нм обеспечивает динамичное вождение.
Семь больших водородных баков XCIENT Fuel Cell обеспечивают общую емкость хранения около 31 кг топлива, а комплект из трех аккумуляторов мощностью 72 кВтч обеспечивает дополнительный источник энергии. Максимальный запас хода составляет 400 км на одной зарядке. Заправка полного бака водородом занимает от 8 до 20 минут, в зависимости от температуры окружающей среды.
Логист.Today напоминает, что XCIENT Fuel Cell, запущенный в 2020 году компанией Hyundai Motor, является первым в мире серийным водородным электрическим грузовиком большой грузоподъемности.
Компания уже развернула 47 единиц в Швейцарии, где по состоянию на июль 2022 года они проехали более 4 млн километров. Грузовики обслуживают 23 различных клиента в Швейцарии.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польские перевозчики рассказали о планируемых затяжных акциях протеста на границе с Украиной
ЕК обновила пояснение к положениям Директивы относительно организации рабочего времени
Логистические риски и пути их минимизации. Часть 1: что такое риски?
