ЕС хочет изменить директиву о водительских правах, чтобы привлечь водителей грузовиков из третьих стран
ЕК рассматривает возможность внесения поправок в Директиву 2006/126/ЕС о водительских правах, которые должны улучшить ситуацию с нехваткой дальнобойщиков. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом t-times.ro.
15 июня на онлайн-встрече, организованной Федеральной ассоциацией грузовых перевозок, логистики и утилизации (BGL) Германии, глава аппарата европейского комиссара по транспорту Вальтер Гетц рассказал, что Европейская комиссия (ЕК) готовит конкретные изменения в Директиву 2006/126/ЕС, направленные на компенсацию нехватки водителей. Изменения позволят водителям из третьих стран, которые в течение пяти лет водят машину в ЕС, получить удостоверение Евросоюза, а возраст для получения водительских прав может быть снижен до 17 лет.
По словам чиновника, генеральный директорат Комиссии по мобильности и транспортной политике ЕС (DG Move) в настоящее время работает над пересмотром некоторых положений имеющейся Директивы о водительских правах. Таким образом, в конце осени должен быть представлен первый проект обновленного документа, который следующей весной будет обсуждаться членами комитета.
[the_ad id="36405"]
«Директива нуждается в срочной доработке. Она уже не актуальна и нуждается в реформировании, в основном из-за цифровизации и вопросов безопасности дорожного движения. В связи с этим следует также рассмотреть вопрос о признании водительских удостоверений на грузовые автомобили для граждан третьих стран. Тем не менее, национальные правила стран-членов ЕС также имеют решающее значение в этом отношении. Например, если кто-то в течение пяти лет водит машину в ЕС с водительскими правами третьей страны, они затем превратятся в водительские права ЕС».
Вальтер Гетц
Чиновник также уточнил, что планов по изменению обучения и регулярного повышения квалификации профессиональных водителей новыми изменениями не предусмотрено.
«Я думаю, что мы мало что можем с этим поделать из соображений безопасности дорожного движения».
Вальтер Гетц
При этом Герц высказал предположение, что «профессиональные водители старшего возраста могут быть освобождены от непрерывного обучения, чтобы иметь возможность использовать эти человеческие ресурсы в периоды пиковой нагрузки».
Относительно планов ЕК изменить признание профессиональных водительских удостоверений для водителей из третьих стран, чиновник заявил, что, по его мнению, большинство государств-членов ЕС будет против данного шага по соображениям безопасности дорожного движения.
Логист.Today напоминает, что в начале июня появилась информация о намерении ЕК упростить использование водительских прав украинскими беженцами, при этом помочь местным транспортным компаниям.
Узнать подробности можно из материала «В Европе готовят общее признание водительских прав украинских беженцев».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Автоперевозчики США требуют с морских перевозчиков компенсацию в $1,8 млрд
Госпогранслужба: свободный Wi-Fi доступен еще в шести пунктах пропуска
«Сводки с границы» 28 сентября 2018 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
