На этой неделе польский Сейм рассмотрит поправки в закон об автомобильном транспорте, закон о рабочем времени водителей и некоторые другие законы. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием logistyka.rp.pl.
26 или 27 января Сейм Польши будет голосовать по законопроекту о внесении изменений в закон о дорожном транспорте, закон о рабочем времени водителей и некоторые другие законы, внедряя в польскую правовую систему нормы ЕС по Пакету мобильности I.
Ранее за внесение поправок в закон об автомобильном транспорте проголосовал Сенат. Перевозчики надеялись, что важные для автотранспортной отрасли законопроекты примут еще 13 января. Однако из-за внесенных поправок акты будут повторно вынесены на голосование. Это значит, что регламент, который должен вступить в силу в начале февраля, будет формироваться фактически в последний момент.
Сообщается, что проект предусматривает штраф в размере 50 злотых (около €11) за 45-часовой отдых в кабине. По мнению перевозчиков, такой небольшой штраф является приемлемым и не разрушит рынок. Больше всего отрасль беспокоит позднее принятие поправок. В связи с этим, у предпринимателей будет мало времени, чтобы адаптироваться к новым требованиям, считает Петр Микель, директор транспортного департамента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков.
Одним из спорных положений является требование предоставлять парковочные места на базе как минимум для одной трети автопарка. Первоначально предлагалось, что оперативная база должна размещать не менее половины автопарка компании. Комиссия Сената уменьшила этот лимит – если у перевозчика более одной базы, то в сумме парковочные места должны вмещать треть грузовых автомобилей транспортной компании. Многие перевозчики были рады этому изменению, однако некоторые считают, что необходимо сохранить прежнее требование.
«… у нас бывают праздники, и транспортные средства должны вернуться в страну. Моя база вмещает 100% автопарка, потому что на более длительный праздничный период съезжаются все машины. Одной трети недостаточно, минимум должна быть половина автопарка. Это положение является результатом уговоров иностранных компаний облегчить их размещение в Польше. Половина не станет проблемой для польских компаний, которые уже работают в грузоперевозках»
Юзеф Словиковский, вице-президент Польской палаты автомобильного транспорта и экспедирования
Кроме этого, Министерство инфраструктуры Польши предложило оставить на нынешнем уровне существующие штрафы. В Министерстве поясняют, что только после того, как ЕС завершит текущую работу по изменению положений о классификации серьезных нарушений правил ЕС в сфере автомобильного транспорта, министерство еще раз проанализирует приложения к закону на предмет совместимости штрафов за нарушения, чтобы размер штрафов был адекватен категории тяжести нарушения.
«Таким образом, изменения должны помочь обеспечить повышение эффективности, результативности и последовательности применения законодательства ЕС в области автомобильного транспорта и обеспечить усиление честной конкуренции на рынке автоперевозок»
пресс-секретарь Министерства инфраструктуры Польши
Узнать подробности можно из материала «Транспортники Польши просят власти разработать меры для компенсации последствий второй части Пакета мобильности».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Сельское хозяйство Бразилии до сих пор не оправилось от забастовки водителей грузовиков
Volvo переводит свои грузовики на природный газ
На Житомирской трассе открыто движение для грузовиков
