На днях в Германии было проведено первое независимое испытание энергоэффективности полностью загруженного электрического грузовика Volvo. Автомобиль превысил свой официально объявленный пробег и потреблял на 50% меньше энергии, чем его дизельный аналог. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks.

Немецкий журналист Ян Бургдорф из журнала Trucker провел первые независимые дорожные испытания электрогрузовика большой грузоподъемности Volvo FH Electric мощностью 490 кВт, который находился в составе автопоезда с полной массой 40 тонн.


Тестирование проходило на маршруте Green Truck Route, который имеет протяженность 343 км и включает в себя холмистую местность, различные автомагистрали и более узкие дороги. Данный маршрут используется для тестирования грузовиков разных производителей при разных погодных условиях.



«Я должен сказать, что по управлению этот грузовик такой же или даже более маневренный, чем дизельный аналог. Водители будут очень удивлены тем, насколько легко им управлять, насколько он тихий и насколько хорошо он реагирует. Никаких вибраций»

Ян Бургдорф, журналист по грузоперевозкам


Полностью загруженный Volvo FH Electric имел полную массу автопоезда 40 тонн и на одном заряде батарей смог проехать 345 км, что превышает официальный запас хода грузовиков, установленный в диапазоне до 300 км.


Во время испытания Volvo FH Electric соблюдалась средняя скорость 80 км/ч на всем маршруте, что соответствует скорости Volvo FH с дизельным двигателем и пакетом топливной экономичности I-Save. В итоге потребление электроэнергии составило всего 1,1 кВтч/км.



«Результаты этих испытаний показывают, что можно проехать до 500 км в течение обычного рабочего дня с короткой остановкой для подзарядки, например, во время обеда»

Тобиас Бергман, руководитель пресс-тестирования компании Volvo Trucks


На указанном маршруте электрогрузовик потреблял на 50% меньше энергии, чем аналогичный по мощности Volvo FH с дизельным двигателем.



«Электрическая трансмиссия очень эффективна, что делает полностью электрический грузовик очень мощным инструментом для сокращения выбросов углекислого газа»

Тобиас Бергман, руководитель пресс-тестирования компании Volvo Trucks


В компании Volvo нацелены на то, чтобы к 2030 году доля электромобилей в продажах грузовиков составляла половину, а к 2040 году обеспечить 100-процентное сокращение выбросов CO2 для новых грузовиков.



«Мы привержены Парижскому соглашению об изменении климата. Были поставлены научно обоснованные цели, и мы предпринимаем действия, чтобы ускорить разработку, чтобы значительно снизить выбросы CO2, связанные с автомобильными грузовыми перевозками. Я считаю, что широкий ассортимент электромобилей, которые мы уже имеем на рынке, является ярким тому доказательством»

Тобиас Бергман, руководитель пресс-тестирования компании Volvo Trucks


Отметим, что на данный момент компания Volvo Trucks предлагает шесть полностью электрических грузовиков, предназначенных для различных транспортных задач.

Логист.Today напоминает, что в конце прошлого года компания Volvo провела испытания своих электрических грузовиков в жестких погодных условиях недалеко от Полярного круга.

Узнать подробности можно из материала «Volvo провела испытания электрогрузовиков в экстремальных зимних условиях».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram