Грузовой автомобиль Daimler Truck на водородных топливных элементах получил лицензию на использование на дорогах общего пользования. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Daimler.
В Daimler Truck заявляют, что последовательно реализуют свою технологическую стратегию по электрификации своих автомобилей и достигли очередного рубежа. Компания в октябре получила одобрение властей Германии на использования на дорогах общего пользования усовершенствованного прототипа грузовика на водородных топливных элементах Mercedes-Benz GenH2 Truck.
В апреле текущего года автопроизводитель начал на испытательных полигонах компании тестирование грузовика Mercedes-Benz GenH2, представленного в 2020 году. Основной задачей создателей являлось доведение машины до варианта, который в серийной версии будет преодолевать 1 тыс. км и более на одной заправке водородом.
На полигонах подопытный грузовик уже преодолел несколько тысяч километров и теперь пришло время проведения испытаний на дорогах общего пользования, которые будут проходить на трассе B462 возле Раштатта (федеральная земля Баден-Вюртемберг).
В рамках проекта eWayBW на B462 с Mercedes-Benz GenH2 будут сравниваться аккумуляторный Mercedes-Benz eActros и электрогрузовик, оборудованный пантографом для работы от контактной сети. Кроме того, планируется провести сравнение водородного грузовика Mercedes-Benz с аналогичными машинами других автопроизводителей.
Ожидается, что первый серийный грузовик Mercedes-Benz GenH2 будет передан клиентам в Европе в 2027 году, а заказчики из Японии и Северной Америки смогут получить данную машину не ранее 2039 года.
Логист.Today напоминает, что в декабре прошлого года пять европейских корпораций объявили о запуске совместного проекта по массовому переводу грузового транспорта на водородное топливо.
Узнать подробности можно из материала «Daimler, IVECO, Volvo, OMV и Shell запускают проект по массовому переводу грузовиков на водород».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram