Власти Великобритании: лучше наши родные зеки, чем иностранные профессиональные водители

28 августа 2021

Автор:Алла Малиновская

Британская Ассоциация независимых поставщиков мяса провела встречу с представителями HM Prison Service (Тюремная служба Ее Величества), чтобы обсудить программу привлечения заключенных в качестве водителей грузовиков. Таким образом бизнес хочет компенсировать катастрофическую нехватку профессиональных водителей в Великобритании. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом The London Economic.

Согласно отраслевым данным, нехватка примерно 90 тыс. водителей грузовиков оказывает «непосильное» давление на цепочки поставок, поскольку правительство отклонило просьбу бизнеса о допуске в Великобританию мигрантов из ЕС, чтобы облегчить эту нагрузку. По этой причине Ассоциация независимых поставщиков мяса решила обратиться в HM Prison Service, что обговорить возможность использовать заключенных, освобожденных по схеме Выдачи временной лицензии (Release on Temporary Licence, ROTL - освобождение по временной лицензии означает возможность ненадолго покинуть тюрьму), для работы водителями грузовиков на компании, входящие в Ассоциацию.

Организация пошла на подобный шаг после того, как крупная сеть ресторанов быстрого питания Nando's была вынуждена закрыть 45 заведений из-за нехватки куриного мяса. Подобная ситуация произошла из-за того, что у поставщиков закончились запасы. Издание сообщает, что по словам источника в птицеводческой отрасли, неблагополучный прогноз был представлен правительству «много недель назад». Однако несмотря на катастрофическую ситуацию, власти настаивают на том, что компании должны инвестировать средства в домашнюю рабочую силу, пытаясь преодолеть дефицит водителей.

В свою очередь, транспортные компании и эксперты по логистике выразили серьезные сомнения по поводу такого подхода, заявив, что вероятность улучшение ситуации к Рождеству крайне мизерная. К тому же они указали чиновниками на следующие препятствия в быстром решении этого вопроса:

- стоимость обучения составляет около 3,5 тыс. фунтов стерлингов;
- необходимо достаточно продолжительное время для обучения;
- также следует учитывать задержки при обработке и выдаче лицензий водителей.

Таким образом, можно спрогнозировать, что в ближайшие месяцы ситуация наверняка ухудшится, если Великобритания не разрешит водителям из ЕС трудоустраиваться в местные компании.

Logistics UK, Ассоциация автомобильных грузоперевозок и Британский консорциум розничной торговли требуют от властей вернуть водителей из ЕС, чтобы заполнить образовавшийся вакуум.

«Отрасль усердно работает над набором новых водителей, внедряя новое ученичество и другие схемы обучения и работая с DVSA над ускорением режима тестирования, но эти меры потребуют некоторого времени для обучения новых водителей. Нашей отрасли уже сейчас нужны водители, и мы призываем правительство воспроизвести схему временных виз, введенную для сельскохозяйственных рабочих, для логистики, чтобы грузовики и фургоны начали свои поездки в ближайшее время»

Алекс Вейч, представитель Logistics UK

Однако британские власти не желают прислушиваться к просьбам отраслевых организаций и продолжают проводить собственную политику.

«Британцы неоднократно голосовали за прекращение свободного передвижения и возвращение контроля над нашей иммиграционной системой, и работодатели должны инвестировать в нашу домашнюю рабочую силу, а не полагаться на рабочую силу из-за границы»

Заявление Министерства внутренних дел Великобритании

Именно поэтому Министерство юстиции согласилось помочь Ассоциации независимых поставщиков мяса в ее начинании с привлечением заключенных.

«Если заключенным помогают найти работу во время содержания под стражей и после освобождения, вероятность повторного совершения преступлений значительно ниже. Насколько это возможно, мы будем поддерживать все отрасли, пострадавшие от нехватки квалифицированных рабочих, и сейчас работаем над тем, чтобы количество ROTL вернулось к уровню, который был до пандемии»

Заявление представителя Министерства юстиции Великобритании

Логист.Today напоминает, что в июне в связи с нехваткой водителей грузовиков поставщики предложили британскому правительству временно задействовать армию для перевозки продовольствия.

Узнать подробности можно из материала «Нехватка профессиональных водителей в Великобритании: правительству предложили задействовать армию для доставки товаров».

Также напомним, что в конце июля правительство Великобритании опубликовало пакет мер для поддержки отрасли автомобильных грузоперевозок. Министры пообещали помочь с привлечением новых кадров, упростить обучение и всячески поощрять водителей оставаться в отрасли.

Узнать подробности можно из материала «В Британии определились как решить проблему нехватки водителей грузовиков, визы иностранцам давать не будут».