Власти Великобритании: лучше наши родные зеки, чем иностранные профессиональные водители
Британская Ассоциация независимых поставщиков мяса провела встречу с представителями HM Prison Service (Тюремная служба Ее Величества), чтобы обсудить программу привлечения заключенных в качестве водителей грузовиков. Таким образом бизнес хочет компенсировать катастрофическую нехватку профессиональных водителей в Великобритании. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом The London Economic.
Согласно отраслевым данным, нехватка примерно 90 тыс. водителей грузовиков оказывает «непосильное» давление на цепочки поставок, поскольку правительство отклонило просьбу бизнеса о допуске в Великобританию мигрантов из ЕС, чтобы облегчить эту нагрузку. По этой причине Ассоциация независимых поставщиков мяса решила обратиться в HM Prison Service, что обговорить возможность использовать заключенных, освобожденных по схеме Выдачи временной лицензии (Release on Temporary Licence, ROTL - освобождение по временной лицензии означает возможность ненадолго покинуть тюрьму), для работы водителями грузовиков на компании, входящие в Ассоциацию.
Организация пошла на подобный шаг после того, как крупная сеть ресторанов быстрого питания Nando's была вынуждена закрыть 45 заведений из-за нехватки куриного мяса. Подобная ситуация произошла из-за того, что у поставщиков закончились запасы. Издание сообщает, что по словам источника в птицеводческой отрасли, неблагополучный прогноз был представлен правительству «много недель назад». Однако несмотря на катастрофическую ситуацию, власти настаивают на том, что компании должны инвестировать средства в домашнюю рабочую силу, пытаясь преодолеть дефицит водителей.
В свою очередь, транспортные компании и эксперты по логистике выразили серьезные сомнения по поводу такого подхода, заявив, что вероятность улучшение ситуации к Рождеству крайне мизерная. К тому же они указали чиновниками на следующие препятствия в быстром решении этого вопроса:
- стоимость обучения составляет около 3,5 тыс. фунтов стерлингов;
- необходимо достаточно продолжительное время для обучения;
- также следует учитывать задержки при обработке и выдаче лицензий водителей.
Таким образом, можно спрогнозировать, что в ближайшие месяцы ситуация наверняка ухудшится, если Великобритания не разрешит водителям из ЕС трудоустраиваться в местные компании.
Logistics UK, Ассоциация автомобильных грузоперевозок и Британский консорциум розничной торговли требуют от властей вернуть водителей из ЕС, чтобы заполнить образовавшийся вакуум.
«Отрасль усердно работает над набором новых водителей, внедряя новое ученичество и другие схемы обучения и работая с DVSA над ускорением режима тестирования, но эти меры потребуют некоторого времени для обучения новых водителей. Нашей отрасли уже сейчас нужны водители, и мы призываем правительство воспроизвести схему временных виз, введенную для сельскохозяйственных рабочих, для логистики, чтобы грузовики и фургоны начали свои поездки в ближайшее время»
Алекс Вейч, представитель Logistics UK
«Британцы неоднократно голосовали за прекращение свободного передвижения и возвращение контроля над нашей иммиграционной системой, и работодатели должны инвестировать в нашу домашнюю рабочую силу, а не полагаться на рабочую силу из-за границы»
Заявление Министерства внутренних дел Великобритании
«Если заключенным помогают найти работу во время содержания под стражей и после освобождения, вероятность повторного совершения преступлений значительно ниже. Насколько это возможно, мы будем поддерживать все отрасли, пострадавшие от нехватки квалифицированных рабочих, и сейчас работаем над тем, чтобы количество ROTL вернулось к уровню, который был до пандемии»
Заявление представителя Министерства юстиции Великобритании
Узнать подробности можно из материала «Нехватка профессиональных водителей в Великобритании: правительству предложили задействовать армию для доставки товаров».
Также напомним, что в конце июля правительство Великобритании опубликовало пакет мер для поддержки отрасли автомобильных грузоперевозок. Министры пообещали помочь с привлечением новых кадров, упростить обучение и всячески поощрять водителей оставаться в отрасли.
Узнать подробности можно из материала «В Британии определились как решить проблему нехватки водителей грузовиков, визы иностранцам давать не будут».
Интересное
Великобритания продлила отказ от декларации безопасности для импорта из ЕС
Польша: транспортные компании массово переносят бизнес на юг
Разъяснения по поводу системы таможенного представительства по европейскому образцу
