Депутаты Европарламента требуют пересмотреть два самых спорных положения Пакета мобильности
Депутаты Европарламента написали открытое обращение к Еврокомиссии с просьбой пересмотреть положения Пакета мобильности, касающиеся квот на каботаж и обязательного возврата грузовиков каждые 8 недель в страну регистрации перевозчика. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой ассоциации Transport i Logistyka Polska (TPL).
Несмотря на явно негативное влияние Пакета мобильности I на окружающую среду, Еврокомиссия до сих пор не решила, что же делать с требованием обязательного возврата грузовиков каждые 8 недель на базу компании, а также с квотами на каботаж при комбинированных перевозках. В связи с этим 68 депутатов Европарламента обратились к вице-президенту Еврокомиссии, ответственному за «Европейское зеленое соглашение», Франсу Тиммермансу и комиссару по транспорту Адине Валеан.
«Учитывая серьезность последствий, мы призываем Европейскую комиссию принять меры. Мы также призываем регулярно информировать все заинтересованные стороны о ходе процесса и к открытому диалогу для поиска подходящих решений. Они крайне необходимы для того, чтобы предотвратить применение рассматриваемых положений. Мы считаем, что Комиссия должна быть честным посредником, и поэтому рассчитываем на то, что она инициирует возобновление дебатов между институтами ЕС»
Выдержка из обращения депутатов Европарламента
Во время рассмотрения Пакета Комиссия сделала заявление по этим двум аспектам, выразив обеспокоенность тем, что они противоречат амбициям «Европейского зеленого соглашения». Эти два положения не подвергались оценке экологического воздействия до принятия законопроекта. Поэтому Комиссия взяла на себя обязательство продолжить тщательную оценку их вероятного воздействия на климат, окружающую среду и единый рынок.
Результаты проведенного исследования показали, что обязательство по возврату грузовиков и квоты на комбинированные перевозки окажут негативное влияние и приведут к увеличению выбросов от грузоперевозок. Нововведения могут привести к дополнительным выбросам CO2 до 3,3 млн тонн в год. Они также могут увеличат выбросы оксидов азота и твердых частиц (PM2,5) до 704 и 251 тонн соответственно.
«Европейская комиссия еще месяц игнорировала результаты исследования воздействия Пакета мобильности на окружающую среду. Выводы этого исследования ясны – требование обязательного возврата транспортного средства в страну регистрации приводит к дополнительным выбросам углекислого газа и других вредных веществ. Единственное разумное решение для Комиссии – представить новое законодательное предложение об отмене этого абсурдного положения. По какой-то непостижимой причине этого не происходит. Мы надеемся, что это письмо, подписанное 68 депутатами Европарламента от различных фракций, побудит вице-президента Тиммерманса и комиссара Валеан к действию»
Косма Злотовски, депутат Европарламента
Узнать подробности можно из материала «Бельгия требует пересмотра правил каботажа Пакета мобильности»
Интересное
Эксперты: после нового года половина грузовиков исчезнет с рынка международных перевозок
Украина ожидает восстановления паромного сообщения по Среднему коридору
Запрет на еженедельный отдых в транспортном средстве: правила ЕС и их влияние на водителей
