Бельгийская полиция выявила вопиющий случай социального демпинга в отношении пяти белорусских дальнобойщиков со стороны литовской транспортной компании – перевозчик не платил водителям зарплату и отказывался оплачивать ремонт грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием sudinfo.be.

Новость, которая хорошо иллюстрирует сложную ситуацию, в которой оказываются водители, работающие на некоторые транспортные компании из Восточной Европы. В Велкенрадте (Бельгия) инспекторы задержали белорусского водителя грузовика с литовской регистрацией. В ходе проверки были выявлены многочисленные нарушения, касающиеся не только безопасности транспортного средства, но и условий труда водителя. Автомобиль был в плачевном техническом состоянии, с изношенными шинами, неисправным тахографом и системой AdBlue.

При этом литовский перевозчик отказался оплачивать штрафы, выписанные водителю, и заявил, что не может предоставить гарантии оплаты ремонта ТС. В результате бедный белорус, который и сам не видел зарплаты несколько месяцев, оказался в тупике. Хуже всего то, что он не один попал в такую ситуацию: после дополнительных проверок были обнаружены еще пять водителей той же компании.

Основным заказчиком литовского перевозчика является австрийская транснациональная компания LKW Walter, которая работает в основном во Франции, Бельгии и Нидерландах. Об этом сообщил Роберто Паррилло, глава организации CSC-Transcom и президент европейских профсоюзов транспортного сектора. Он подчеркнул, что это случай явного социального демпинга.

Сообщается, что задержанные водители – это пожилые мужчины, у одного из которых недавно случился сердечный приступ. Дальнобойщиков нещадно эксплуатировали: в течение двух месяцев им не платили заработную плату, оставив без гроша в кармане. Более того, они работали без перерыва в течение 9 недель, несмотря на то, что это запрещено законом.


«Эта компания угрожает и эксплуатирует [водителей], платит им по 300 евро в месяц. Кроме того, учитывая состояние грузовиков, она ставит под угрозу безопасность всех участников дорожного движения»

Роберто Паррилло, глава организации CSC-Transcom


Европейская федерация транспортных рабочих организовала помощь для водителей, а информация об инциденте была направлена в национальные и европейские регулирующие органы.

Логист.Today напоминает, что два года назад в Польше произошел интересный случай, когда белорусский дальнобойщик сдал своих литовских работодателей, рассказав о нарушении транспортной компании режима труда и отдыха водителей.

Узнать подробности можно из материала «Сказ о том, как белорусский водитель подставил своих литовских работодателей».