Британская компания, которая занимается наймом водителей грузовиков для транспортных компаний и розничных продавцов, рассказала о масштабах текущего кризиса в Великобритании и рекордном росте зарплат в отрасли. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием derbytelegraph.co.uk.

Сэм Тейлор, старший менеджер компании The Best Connection с представительствами в Дерби и Ноттингеме (Великобритания), подтвердил, что недавние неутешительные прогнозы корпораций Lidl и Haribo о серьезном дефиците водителей в Великобритании воплощаются в реальность. По словам Тейлора, сейчас так много вакантных смен, что водители могут зарабатывать до £1 тыс. (более 1,1 тыс. евро) в неделю с почасовой ставкой в £18-19 (21-22 евро).


«Последние шесть месяцев были очень трудными. Мы регулярно размещаем объявления о работе, у которых сотни просмотров, но ни одного отклика. Сейчас у нас в Дерби работают около 50 водителей, но мы могли бы легко заполнить еще 100 смен в день, если бы у нас было больше кадров. Год назад наша целевая ставка была £15 в час при рыночной цене в £13, и нам казалось, что это очень много. Сейчас крупные транспортные фирмы просят нас, чтобы мы предлагали по £18-19 в час»

Сэм Тейлор, старший менеджер компании The Best Connection


Тейлор считает, что уровень зарплат является лишь частью гораздо большей проблемы, для решения которой необходимо улучшить условия труда водителей.


«Это очень тяжелая работа по целому ряду причин. Как правило, вы не знаете время начала работы, условия труда также могут быть очень сложными. Например, после вспышки коронавируса многие распределительные центры супермаркетов отказывали приезжающим водителям в доступе к основным удобствам. Нередко случалось так, что человек, выполняющий жизненно важную работу, проезжал по четыре часа, а потом ему отказывали в посещении туалета или санитарных помещений»

Сэм Тейлор, старший менеджер компании The Best Connection


Как утверждает Тейлор, хотя пандемия и выход Великобритании из состава ЕС существенно сказались на количестве водителей, недавние изменения в правилах их трудоустройства оказали не меньшее влияние. В итоге много специалистов ушли из отрасли в другие профессии.


«По оценкам, около 80 тыс. человек, имеющих лицензию, больше не зарабатывают на жизнь вождением. В частности, мы потеряли много водителей из Восточной Европы из-за изменений в законодательстве IR35, которые с апреля не позволяют им работать, учредив собственную компанию с ограниченной ответственностью. Вместо того, чтобы заниматься грузоперевозками, они теперь устраиваются на работу монтажниками или курьерами»

Сэм Тейлор, старший менеджер компании The Best Connection


Ассоциация автоперевозчиков недавно предупредила британское правительство о том, что сферу поставки продуктов питания вскоре настигнет кризис. Опрос, проведенный среди 796 компаний, которые в общей сложности трудоустраивают около 45 тыс. водителей, показал, что во всех компаниях есть открытые вакансии.


«Через несколько недель мы можем увидеть полупустые полки магазинов, все настолько серьезно. Мы убеждаем правительство срочно включить водителей грузовиков в список дефицитных профессий»

Ричард Бернетт, исполнительный директор Ассоциации автоперевозчиков Великобритании


Логист.Today напоминает, что правительство Великобритании якобы начало секретные переговоры о выдаче краткосрочных виз для иностранных водителей грузовиков на фоне дефицита кадров, который грозит захлестнуть отрасль грузоперевозок.

Узнать подробности можно из материала «Британия может начать выдачу временных виз иностранным водителям грузовиков».