ЕС ужесточает свою политику по отношению к вредным выбросам

15 июля 2021

Автор:Валерия Корытцева

Еврокомиссия опубликовала программу, которая призвана существенно сократить выбросы парниковых газов до конца этого десятилетия. Кроме прочего, ЕК ужесточает стандарты выбросов CO2 для дорожного, воздушного и морского транспорта. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном сайте Европейской Комиссии.

14 июля Европейская комиссия приняла пакет предложений под названием Fit for 55 для адаптации политики ЕС в области климата, энергетики, землепользования, транспорта и налогообложения с целью сокращения выбросов СО2 как минимум на 55% к 2030 году (по сравнению с 1990 годом).

Внедренная ранее система торговли выбросами ЕС (ETS) устанавливает цену на углерод и ежегодно снижает предельный уровень выбросов в определенных секторах экономики. Благодаря этой системе за последние 16 лет удалось снизить выбросы от производства электроэнергии и энергоемких отраслей промышленности на 42,8%. Теперь Комиссия хочет еще больше снизить общий предел выбросов и увеличить ежегодные темпы снижения. Для достижения этой цели предлагается постепенно отказаться от бесплатных квот для авиации, а также впервые включить выбросы от морских перевозок в систему ETS.

«Авиационное и морское топливо является источником значительного загрязнения окружающей среды и также требует специальных мер в дополнение к торговле квотами на выбросы. [...] Авиационная инициатива ReFuelEU обяжет поставщиков топлива добавлять все большее количество экологически чистого авиатоплива в реактивное топливо, принимаемое на борт в аэропортах ЕС, включая синтетическое низкоуглеродное топливо, известное как электронное топливо. Аналогичным образом, морская инициатива FuelEU будет стимулировать внедрение экологичных видов морского топлива и технологий с нулевым уровнем выбросов путем установления максимального предела содержания парниковых газов в энергии, используемой судами, заходящими в европейские порты»

Выдержка из пресс-релиза Еврокомиссии

Кроме того, программа предусматривает существенное ужесточение стандартов максимально разрешенных выбросов для новых автомобилей в течение следующих 15 лет.

«Для борьбы с растущими выбросами на автомобильном транспорте необходимо сочетание мер, дополняющих торговлю квотами на выбросы. Ужесточение стандартов CO2 для легковых автомобилей и микроавтобусов ускорит переход к мобильности с нулевым уровнем выбросов, требуя снижения среднего уровня выбросов для новых автомобилей на 55% с 2030 года и на 100% с 2035 года, по сравнению с уровнем 2021 года. В результате все новые автомобили, зарегистрированные в 2035 году, будут иметь нулевой уровень выбросов»

Выдержка из пресс-релиза Еврокомиссии

Государства-члены также должны будут расширить инфраструктуру для автомобилей с нулевыми выбросами и установить пункты зарядки и заправки на основных автомагистралях: через каждые 60 км для зарядки электрических автомобилей и через каждые 150 км для заправки водородным топливом.

Сообщается, что программа перехода будет субсидироваться за счет платы за выбросы CO2. Еврокомиссия обещает, что общий объем субсидий достигнет 2 триллионов евро.

Логист.Today напоминает, что на прошлой неделе три ведущих производителя грузовых автомобилей Daimler Truck, Traton Group и Volvo Group подписали необязательное соглашение, согласно которому на территории Европы будет создана сеть общедоступных высокопроизводительных зарядных станций для большегрузных автомобилей.

Узнать подробности можно из материала «Daimler Truck, Traton Group и Volvo Group объединяются для создания сети зарядок для грузовиков».