Историческое судебное решение по гражданскому иску против Vlantana Norge

52 бывших водителя грузовиков Vlantana Norge получат рекордную компенсацию, которую должен выплатить председатель правления компании. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного норвежским профсоюзным изданием FriFagbevegelse.

Норвежский суд поддержал бывших сотрудников Vlantana Norge в иске о компенсации к компании и председателю правления Владасу Стонциусу младшему. Последний был приговорен к выплате более 20 млн норвежских крон (1,95 млн евро) за систематические недоплаты нескольким сотням водителей. Интересы 52 профессиональных водителей из Восточной Европы представляла адвокат Лина К. Сморр из Andersen & Bache-Wiig.

В ходе судебного разбирательства представители Vlantana Norge утверждали, что недоплаты, использование двойных табелей учета рабочего времени и манипуляции с документацией, произошли в результате личных ошибок и недоразумений. Однако суд не принял подобные аргументы.

Суд считает, что это было сделано для того, чтобы иметь возможность представлять фиктивные документы о том, что они выплачивали заработную плату в соответствии с установленной в Норвегии минимальной ставкой.

Суд также установил, что председатель правления и бывший генеральный директор Vlantana Norge Владас Стонциус младший несет личную ответственность перед истцами за финансовые убытки, которые они понесли в результате систематической недоплаты. На практике это означает, что, возможно, ему из личных средств придется покрыть 13,4 млн норвежских крон (более 1,3 млн евро), присужденные по иску.

В суде были приведены несколько конкретных примеров из повседневной жизни Vlantana Norge, в том числе регулярные контейнерные перевозки для PostNord. Свидетелем по данному делу выступил помощник директора по автоперевозкам PostNord Том Эрик Энгер, который рассказал, что компания регулярно арендовала фуры Vlantana Norge на 12-часовые рабочие смены. В свою очередь перевозчику переводилась оплата за 11,5 рабочих часов без 30-минутного перерыва, предусмотренного законом. Однако, в табелях учета Vlantana Norge, в соответствии с которыми водителям начислялась заработная плата, было указано, что они работали 4,5 часа.

Рассмотрев представленные факты, суд пришел к выводу, что 12-часовой рабочий день ни в коем случае не был исключением, а являлся скорее правилом, в то время как водители получали оплату менее чем за половину фактического рабочего времени. 4,5-часовой рабочий день очень часто повторялся в фиктивных табелях учета рабочего времени, которые, по мнению суда, были созданы для того, чтобы ввести в заблуждение контролирующие органы.

В дополнение к сумме компенсации, председатель правления Владас Стонциус младший также был приговорен к личному покрытию судебных издержек на сумму более 6,7 млн норвежских крон (примерно 654 тыс. евро).

В общей сложности Владас Стонциус младший должен выплатить более 20 миллионов норвежских крон (1,95 млн евро) через 2 недели после вынесения приговора.

В среднем каждому водителю полагается компенсация в размере 300 тыс. норвежских крон (примерно 29,3 тыс. евро). Самая крупная компенсация по данному делу составляет почти 700 тыс. норвежских крон (примерно 69,3 тыс. евро).

Адвокат Лина К. Сморр считает, что приговор по данном делу поможет не допустить, чтобы иностранные компании разрушили здоровую конкуренцию на рынке, предлагая искусственно заниженные цены в результате незаконной недоплаты.

Логист.Today напоминает, что в середине января в Норвегии начался судебный процесс против транспортной компании Vlantana Norge и ее бывшего генерального директора.

Узнать подробности можно из материала «В Норвегии начинается один из крупнейших судебных процессов в транспортной отрасли» .