Судостроительная верфь Hyundai Mipo Dockyards построит для компании Maersk уникальное фидерное судно, работающее на углеродно-нейтральном метаноле. Контейнеровоз вместимостью 2,1 тыс. TEU будет эксплуатироваться на Балтийском судоходном маршруте. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании A.P. Moller-Maersk.
Компании A.P. Moller-Maersk и Hyundai Mipo Dockyards подписали контракт на строительство фидерного судна с двумя двигателями, которые позволят ему работать как на метаноле, так и на традиционном топливе с очень низким содержанием серы. Сообщается, что контейнеровоз будет ходить под флагом Дании. Поставка запланирована на середину 2023 года.
«Это революционное контейнерное судно показывает, что масштабируемые технологии для правильного решения проблемы выбросов в судоходстве доступны уже сегодня. С 2023 года оно обеспечит нас ценным опытом эксплуатации контейнеровозов будущего, предлагая при этом действительно углеродно-нейтральный продукт для наших многочисленных клиентов, которые обращаются к нам за помощью в декарбонизации цепочек поставок»
Генриетта Халлберг Тигесен, генеральный директор по флоту и стратегическим брендам компании A.P. Moller-Maersk
«Разработка этого судна – серьезная задача, но мы уже прошли долгий путь в нашей работе с верфью и производителями, чтобы достичь этой цели. Хотя мы являемся первопроходцами в разработке таких решений для нашей отрасли, мы работаем с хорошо зарекомендовавшими себя технологиями, и потенциал затрат при дальнейшем масштабировании становится для нас очень очевидным»
Оле Граа Якобсен, руководитель отдела технологий флота компании A.P. Moller-Maersk
Узнать подробности можно в материале «Maersk введет в эксплуатацию первый в мире контейнеровоз с нулевыми выбросами».
Интересное
Фермеры перекрыли автомагистраль A9 из Сижана в сторону Испании
Литва: правила миграционной политики для соискателей работы из третьих стран ужесточат
Италия: на логистический центр Esprinet совершенно вооруженное нападение
