Данные, предоставленные платформой для контейнерных перевозок Seaexplorer, свидетельствуют о глобальном транспортном коллапсе и колоссальной перегруженности цепочек поставок. На сегодняшний день в мире насчитывается более 300 контейнеровозов, ожидающих свободных мест у причалов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Splash247.

Как считает Отто Шахт, исполнительный вице-президент по морской логистике компании Kuehne+Nagel, грузоотправителям лучше увеличивать свои запасы, поскольку цепочки поставок слишком напряжены и на своевременную доставку сейчас лучше не надеяться. При этом потребительский спрос будет оставаться таким же высоким. Сообщается, что потери мощностей очень большие, поскольку в очередях в основном простаивают большие контейнеровозы.


«Глобальные сети судоходных линий напряжены хуже, чем когда-либо в прошлом, с перегруженностью портов и перебоями в работе сети, а также дефицитом контейнеров по всему миру»

Алан Мерфи, генеральный директор компании Sea-Intelligence


Раньше в системе было достаточно избыточных мощностей, которые помогали справиться с большинством этих сбоев, а в сложившейся ситуации каждый новый сбой только усугубляет отставание. По прогнозам Алана Мерфи, это продлится, по крайней мере, до конца года.

Саймон Хини из консалтингового агентства Drewry считает, что проблемы с пропускной способностью и задержки в портах по всему миру являются симптомом более масштабного сбоя в инфраструктуре цепочки поставок. Все это связано с пандемией, которая привела к изменению в поведении потребителей и снижению внутреннего производства.



«Как видно на карте, это глобальная проблема, и для ее решения понадобится время. Сейчас отрасли и ее клиентам необходимо найти ответы на «большие философские вопросы» о том, как избежать повторения этого катастрофического сценария»

Саймон Хини, консалтинговое агентство Drewry


В связи с тем, что на прошлой неделе время простоя судов в Южном Китае значительно увеличилось, Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI), являющийся глобальным ориентиром для спотовых ставок на контейнеры, снова достиг новых максимумов, поднявшись до 3 704 пунктов, что на 247% выше по сравнению с прошлогодними показателями.

Логист.Today напоминает, что по мнению одного из американских топ-чиновников в сфере судоходства, задержки в глобальных цепочках поставок, которые привели к рекордно высоким тарифам на морские перевозки, могут сохраниться до 2022 года.

Узнать подробности можно из материала «Мнение: проблемы в морских перевозках сохранятся вплоть до 2022 года» .