IVECO представила второе поколение тягачей S-WAY

Через два года после премьеры компания IVECO выпустила обновленную версию своего большегруза S-WAY. Новый грузовик оснастили передовыми технологическими решениями, которые повышают топливную эффективность автомобиля до 3%. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании IVECO .

Вчера компания IVECO представила свой модернизированный грузовик IVECO S-WAY. Сообщается, что новый модельный ряд был разработан с целью снизить стоимость содержания автомобилей для владельцев автопарков и одновременно повысить их производительность. Благодаря новой линейке двигателей и заднему мосту последнего поколения, использованию передовых технологий и инновационных услуг, производитель дополнительно снизил расход топлива S-WAY, который и без того был одним из самых низких на рынке.

Новая линейка двигателей соответствует нормам выбросов Euro 6/E и одобрена для использования 100% биодизеля второго поколения, такого как HVO (гидрированное растительное масло). Модельный ряд Cursor 13 расширен двумя новыми мощностями – 490 л.с. и 530 л.с. Эффективность двигателей Cursor 11 и Cursor 13 была повышена за счет увеличения степени сжатия и новой стратегии управления сгоранием.

Повышению топливной эффективности также способствуют дополнительные функции. К ним относятся новый режим Eco Mode для автоматической системы кондиционирования воздуха, который устраняет ненужное поглощение энергии, и новые аэродинамические накладки, которые еще больше улучшают воздушный поток вокруг кабины.

Кроме того, в новых моделях производитель предлагает инновационную услугу IVECO Driver Pal – бортовой голосовой помощник, созданный на базе Amazon Web Services. Сервис позволяет водителю взаимодействовать с автомобилем, его системами управления, диспетчерской IVECO и всеми функциями управления автопарком с помощью голосовых команд через Amazon Alexa. IVECO Driver Pal также обеспечивает связь с сообществом водителей с помощью функции MYCOMMUNITY, позволяя обмениваться сообщениями с другими водителями, находящимися на маршруте или вблизи пункта назначения.

При этом версии со сжатым природным газом (CNG) и сжиженным природным газом (LNG) оснащены новым интеллектуальным оборудованием, таким как компрессор сцепления и насос рулевого управления с переменным расходом, чтобы дополнительно снизить расход топлива.

Узнать подробности можно из материала «Грузовики Mercedes-Benz смогут автоматически расплачиваться за топливо на заправках Shell».