В США разработали седельно-сцепное устройство, предотвращающее переворот тягача вместе с полуприцепом

Компания из США разработала седельно-сцепное устройство, которое в критических ситуациях позволит тягачу остаться на колесах, когда полуприцеп опрокидывается. Об этом Логист.Today узнал из материалов, опубликованных на своем сайте американской компанией Axicle.

Причин, по которым полуприцеп фуры может опрокинуться достаточно много. К ним относятся сильный порывы ветра, взрыв шины, неправильно выбранный скоростной режим и т.д. и т.п. В большинстве случаев вместе с прицепом опрокидывается и тягач, что приводит к травмам среди водителей.

Чтобы снизить в подобных ситуациях риски для здоровья и жизни дальнобойщиков, американская компании Axicle разработала новый способ крепления седельно-сцепного устройства, который дает возможность отсоединить тягач от прицепа в случае очень сильного наклона. В результате на боку окажется только сам прицеп, а тягач останется на колесах. По оценкам компании, это может спасти жизни до 400 водителей грузовиков ежегодно только в США, при этом значительно сократятся потери перевозчиков на восстановление поврежденных грузовиков или их утилизацию.

Седло Axicle TARS Fifth-Wheel не жестко прикреплено к раме полуприцепа, а имеет что-то вроде шарнирных механизмов. Также имеется целый набор датчиков, измеряющих нагрузку на седельно-сцепное устройство и определяющих возможность опрокидывания прицепа. На основании этого компьютер может определить уровень опасности опрокидывания для тягача. И когда он превышает определенный порог, одна из боковых опор седельно-сцепного устройства высвободится, и прицеп отделяется от грузовика.

Логист.Today напоминает, что в апреле немецкий производитель JOST представил инновационную систему, которая позволяет проводить автоматическое сцепление тягача с прицепом при помощи дистанционного пульта.

Узнать подробности можно из материала «В Германии презентовали уникальную систему автосцепки тягача с прицепом».