Компания Volvo готова удовлетворить потребности ЕС в электрификации грузовиков, способных удовлетворить широкий спектр транспортных потребностей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks.
Компания Volvo Trucks запускает производство трех новых мощных полностью электрических моделей грузовиков, которые способны выполнять широкий спектр транспортных задач. Например, в ЕС почти половина всех грузовых автомобилей может быть электрифицирована в ближайшем будущем.
В последние годы крупные национальные и международные покупатели транспортных средств проявляют большой интерес к электрическим транспортным средствам.
«Все больше и больше транспортных компаний понимают, что им необходимо начать свой путь электрификации прямо сейчас, как с заботой об окружающей среде, так и из соображений конкуренции, чтобы удовлетворить требования клиентов в отношении экологичной доставки грузов. Благодаря нашему широкому и глубокому предложению гораздо больше транспортных компаний могут перейти на электричество»
Роджер Альм, президент Volvo Trucks
Производство новых электрических моделей для Европы начнется во второй половине 2022 года. Они присоединятся к Volvo FL Electric и Volvo FE Electric для городского транспорта, которые выпускаются серийно с 2019 года.
В Северной Америке продажи Volvo VNR Electric начались в декабре 2020 года. С началом продаж новых моделей грузовиков Volvo Trucks теперь имеет линейку из шести средних и тяжелых электрических грузовиков.
С добавлением новых грузовиков, которые имеют более высокую грузоподъемность, более мощные трансмиссии и запас хода до 300 км, портфель электромобилей Volvo Trucks может покрыть около 45% всех грузовых потребностей Европы.
«В ближайшем будущем существует огромный потенциал для электрификации грузовых автомобилей в Европе, а также в других частях мира. Чтобы доказать это, мы поставили перед собой амбициозную цель - к 2030 году на электрические грузовики будет приходиться половина наших продаж в Европе. И эти три новых тяжелых грузовика, которые мы сейчас запускаем, знаменуют собой гигантский шаг к достижению этой цели»
Роджер Альм, президент Volvo Trucks
«Эти комплексные решения для электрифицированного транспорта, которые мы можем предоставить вместе с нашей глобальной сетью дилеров и сервисных мастерских, будут играть жизненно важную роль в обеспечении успеха наших клиентов»
Роджер Альм, президент Volvo Trucks
«Эта технология быстро развивается, и мы также стремимся электрифицировать дальние расстояния, используя как батареи, так и топливные элементы. Наша цель - начать продажи электрических грузовиков на топливных элементах во второй половине этого десятилетия, и мы уверены, что сможем добиться этого»
Роджер Альм, президент Volvo Trucks
Volvo FH, FM и FMX Electric:
- запас хода - до 300 км;
- постоянная мощность - 490 кВт;
- максимальный крутящий момент - 2400 Нм;
- емкость аккумулятора - до 540 кВтч;
- полная масса - до 44 тонн.
Volvo FE Electric:
- запас хода - до 200 км;
- постоянная мощность - 330 кВт;
- максимальный крутящий момент - до 850 Нм;
- емкость аккумулятора - до 264 кВтч;
- полная масса - 27 тонн.
Volvo FL Electric:
- запас хода - до 300 км;
- продолжительная мощность - 165 кВт;
- максимальный крутящий момент - до 425 Нм;
- емкость аккумулятора - до 396 кВтч;
- полная масса - 16 тонн.
Логист.Today напоминает, что в октябре прошлого года компания Volvo начала испытания в условиях реальной эксплуатации полностью электрического транспортного решения для строительной отрасли. Два тяжелых грузовика были поставлены компании Swerock, которая хотела снизить уровень шума и вредных выбросов при проведении работ в городских районах.
Узнать подробности можно из материала «Volvo Trucks запускает клиентские испытания электрогрузовиков для строительной отрасли».
Интересное
Смарт-контейнеры: эксперты рассказали о преимуществах и недостатках
В Германии рассматривают запрет на участие водителей грузовиков в погрузочно-разгрузочных работах
ДТП на трассе Киев-Харьков – в брошенную фуру на полной скорости влетел грузовик
