Судоходная компания MSC увеличила свои расходы на безопасность до $100 млн. Таким образом перевозчик пытается нивелировать «репутационный ущерб» после обнаружения рекордной партии наркотиков на борту ее контейнеровоза в 2019 году. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Freight Waves.

Компания Mediterranean Shipping Company (MSC), которая недавно обогнала Maersk и стала крупнейшим в мире морским перевозчиком, подтвердила, что она «понесла значительный финансовый и репутационный ущерб» в результате обнаружения рекордной партии наркотиков на сумму более $1 млрд на борту контейнеровоза MSC Gayane.

17 июня 2019 года в Филадельфии власти США задержали судно компании и обнаружили почти 20 тонн кокаина, спрятанные в семи морских контейнерах. По данным обвинения, в преступной схеме были замешаны по крайней мере 8 из 20 членов экипажа. Четыре из них являлись лидерами преступной группировки и устроились на корабль с целью контрабанды наркотиков. Там они завербовали еще как минимум четырех членов экипажа.

Сообщается, что корабль неоднократно был замечен у берегов Южной Америки в ночное время суток. Используя кран, контрабандисты поднимали грузовые сети с кокаином на судно, а затем прятали наркотики в контейнерах с обычным грузом.

В результате инцидента, компанию-перевозчика исключили из программы C-TPAT «надежный трейдер» Таможенной и пограничной службы (CBP) сроком на 90 дней, а MSC Gayane был конфискован. Чтобы освободить корабль, MSC согласилась сотрудничать со следствием и властями США, а также раскрыть все, что известно компании о любом преступном поведении своих сотрудников, вовлеченных в контрабанду.


«Учитывая все усилия MSC по предотвращению контрабанды наркотиков, становится понятно, насколько огорчены и расстроены все 27 тыс. сотрудников и членов команды MSC, и, в частности, семья [Апонте] которая является владельцем компании. Их более чем 50-летняя работа по созданию компании … была дискредитирована преступным заговором. Инцидент на судне Gayane – нежелательное и незаслуженное пятно в их послужном списке»

сообщение пресс-службы компании MSC


В суде представители MSC утверждали, что в течение многих лет до инцидента на контейнеровозе действовал надежный регламент по борьбе с контрабандой. С тех пор компания еще больше усилила меры безопасности. За последние два года, перевозчик потратил десятки миллионов долларов на совершенствование своих процедур по борьбе с контрабандой.

Компания увеличила количество камер видеонаблюдения и охраны, за работой которых удаленно наблюдают сторонние специалисты по безопасности. Обычным делом также стали проверки с привлечением кинологических служб и водолазных бригад, «особенно в районах повышенного риска, таких как Южная Америка».

Кроме этого, перевозчик занимается «ускоренной разработкой и развертыванием интеллектуальных контейнеров, которые могут обнаруживать и выдавать предупреждение о попытках взлома или вскрытия». В целом, согласно прогнозам, в период с 2019 по 2024 годы судоходная компания потратит более $100 млн на меры по повышению безопасности и предупреждению контрабанды.

Логист.Today напоминает, что в марте этого года агенты федерального Управления по борьбе с наркотиками США (DEA) пресекли поставку в Майами крупной партии метамфетамина из Мексики через Техас.

Узнать подробности можно из материала «В Майами задержана крупнейшая в истории округа партия метамфетамина».