Крупные судоходные компании изучат цепочку поставок аммиачного топлива
Лидеры судоходной отрасли проведут комплексное исследование цепочки поставок аммиака в качестве альтернативного топлива для судов. В рамках проекта партнеры также разработают решения, необходимые для безопасной эксплуатации и бункеровки аммиака в портах. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании A.P. Moller-Maersk.
Компании A.P. Moller-Maersk, Fleet Management, Keppel Offshore & Marine, Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping, Sumitomo Corporation и Yara International ASA подписали Меморандум о взаимопонимании, чтобы совместно изучить возможность создания конкурентоспособной цепочки поставок зеленого аммиака.
Аммиак долгое время считался одним из наиболее многообещающих альтернативных видов морского топлива для сокращения выбросов парниковых газов в судоходной отрасли, поскольку при его сгорании не выделяется CO2. Зеленый аммиак, в частности, обладает большим потенциалом, так как он производится только из возобновляемых источников энергии – электричества, воды и воздуха.
Как сообщают в компании Maersk, совместный проект поможет партнерам исследовать все процессы, необходимые для бункеровки аммиака, включая разработку рентабельной цепочки поставок зеленого аммиака, а также проектирование бункеровочных судов и создание соответствующей инфраструктуры.
«A. P. Moller-Maersk рассматривает зеленый аммиак как важное альтернативное топливо для декарбонизации нашего флота, наряду с метанолом. Двухтопливный аммиачный двигатель в настоящее время находится в стадии разработки, но для того, чтобы в будущем использовать зеленый аммиак в качестве топлива для наших судов, нам также необходимо решить проблемы, связанные с поставками, инфраструктурой и безопасностью, в частности, когда речь идет о его бункеровке»
Мортен Бо Кристиансен, руководитель отдела декарбонизации, A.P. Moller-Maersk
По предварительным данным, исследования пройдут в порту Сингапура – одном из крупнейших бункеровочных портов мира.
Логист.Today напоминает, что в феврале компания Maersk объявила, что через два года спустит на воду первый в мире контейнеровоз с нулевым выбросом углерода – примерно на семь лет раньше, чем планировалось.
Узнать подробности можно в материале «Maersk введет в эксплуатацию первый в мире контейнеровоз с нулевыми выбросами».
Интересное
Продолжается обучение для женщин - будущих водителей грузовиков
Представители бизнеса возмущены условиями бронирования сотрудников
ZMPD: польские перевозчики страдают из-за контроля на границах Германии
