Правительство одобрило законопроект, который законодательно регулирует вопросы внедрения долгосрочных бюджетных обязательств в рамках осуществления государственно-частного партнерства (ГЧП), тем самым давая «зеленый свет» реализации перспективных проектов на условиях ГЧП в дорожной отрасли. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

20 января Кабинет министров Украины одобрил законопроект «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Украины относительно урегулирования бюджетных отношений при реализации договоров, заключенных в рамках государственно-частного партнерства, в том числе концессионных договоров».


«Внедрение перспективных проектов государственно-частного партнерства в дорожной отрасли – один из главных приоритетов для нашего Министерства на этот год. Мы хотим привлечь частных инвесторов на рынок украинских автодорог. Для этого уже разработана Первая программа ГЧП в дорожной отрасли, в рамках которой на первом этапе мы восстановим 6 потенциальных пилотных участков дорог общей протяженностью 1,4 тыс. км. Однако для ее реализации крайне необходимо принятие законопроекта по урегулированию условий и особенностей заключения долгосрочных бюджетных обязательств в рамках осуществления государственно-частного партнерства. Благодарен Правительству за поддержку этого решения и очень надеемся на скорейшее принятие этого закона депутатами»

Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины


Глава инфраструктурного ведомство добавил, что законопроект предусматривает возможность платить за построенную за счет частных инвестиций инфраструктуру в рассрочку в течение 20-30 лет. При этом, оплата будет осуществляться после завершения строительства или реконструкции автодороги и зависеть от ее дальнейшего качественного содержания.


«Дороги не будут платными для граждан. За инфраструктуру будет платить государство, но в рассрочку в течение 20-30 лет. Если дорога не будет содержаться в соответствии с установленными стандартами, платеж инвестору со стороны государства уменьшается на соответствующий размер штрафов, которые определяются договором»

Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины


Законопроект был разработан Министерством развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины при поддержке Группы Всемирного Банка в соответствии с пунктом 54 Плана мероприятий по выполнению Государственной программы стимулирования экономики для преодоления негативных последствий, вызванных пандемией COVID-19, на 2020-2022 годы.

Логист.Today напоминает, что 29 октября 2020 года МИУ, «Укравтодор», Всемирный Банк и Международная финансовая корпорация презентовали в Украине первую программу государственно-частного партнерства в дорожной отрасли. Ее суть заключается в привлечении частного финансирования для строительства и содержания автомобильных дорог, а ее реализация позволит привлечь до $10 млрд частных инвестиций.

В программу были включены 21 участок автомобильных дорог суммарной протяженностью 4,5 тыс. км. Ожидается, что уже в 2021 году будут объявлены тендеры на привлечение частного партнера по трем проектам.