Институт автомобильного транспорта Польши работает над решением, которое позволит легализовать так называемые светодиодные лампы-ретрофиты. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием logistyka.rp.pl.

Установка и использование светодиодных ламп вместо галогенных в фарах транспортных средств в Польше все еще запрещено. Тем не менее спрос на лампы на основе светодиодной технологии растет, судя по количеству продаж в интернет-магазинах. Таким образом водители пытаются найти альтернативные решения и улучшить освещение своих автомобилей, несмотря на риск заработать штраф во время проверки.


«Большинство аналогов ослепляют других участников дорожного движения. Только некоторые из них, и то только в сочетании с определенной фарой улучшают видимость на дороге, не мешая другим водителям. Однако это невозможно проверить эмпирическим методом или используя специальный прибор. Кроме того, субъективные ощущения обычно вводят в заблуждение, потому что многие водители и даже специалисты по диагностике думают, что, поскольку граница света и тени четкая, свет хороший. Однако это не так. Здесь важна не только форма и четкость границы, но и интенсивность освещения, а точнее его распределение по всему лучу. Граница может быть четкой, но над ней слишком много света»

доктор Томаш Таргошинский, Институт автомобильного транспорта


Институт автомобильного транспорта Польши (ITS) совместно с доктором Томашем Таргошинским еще десять лет назад разработали световой анализатор. Устройство, подобное тому, что используется на станциях техосмотра для проверки фар, но гораздо более технически совершенное, предназначенное для объективной оценки «качества» освещения. Это инновационное устройство быстро и точно измеряет весь световой луч, исходящий от фары.


Если такой анализатор появится на станциях техосмотра, качество светодиодных ламп-ретрофитов можно будет сразу оценить после их установки в фару автомобиля. Более того, если результат теста окажется положительным, водитель сможет получить подтверждающий документ, который можно будет предъявить инспекторам в случае проверки автомобиля. Это будет аналогично лабораторным испытаниям пары диод-лампа, используемым в Германии.


«Преимущество польского решения в том, что нет ограничений по заменителям и используемым фарам, если такая конкретная пара (заменитель-отражатель) лучше освещает дорогу и не ослепляет других водителей. Вместо того чтобы копировать чужие идеи, мы можем реализовать свои собственные, более совершенные, что также предотвратит бесконтрольное использование нелегальных заменителей»

доктор Томаш Таргошинский, Институт автомобильного транспорта


Хорошее осветительное оборудование гарантирует безопасность на дороге. Оно сводит к минимуму риск дорожно-транспортных происшествий, поскольку чаще всего они происходят на междугородних дорогах после наступления темноты. Именно в это время суток риск ДТП со смертельным исходом для пешеходов в 12 раз больше, чем днем, напоминают эксперты ITS.

Логист.Today также напоминает, что в начале декабря дорожная полиция городка Вернек (Германия) провела специальные проверки на автотрассе A7. Основное внимание здесь уделялось грузовикам, которые были оснащены чрезмерным количеством осветительных приборов, что является недопустимым по немецкому законодательству.

Узнать подробности можно из материала «Тюнингуешь грузовик? Получи штраф от немецкой полиции!».