Водители десятков тысяч грузовиков, заблокированных в Великобритании, рассматривают возможность подачи иска против правительства Франции. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD).

Как заявил президент ZMPD Ян Бучек, потери перевозчиков огромны. Ежедневные расходы на каждый грузовик превышают 300 евро. Учитывая, что количество заблокированных фур составляет порядка 20 тыс., и стоять им пришлось по несколько дней (простой некоторых машин составил 5 суток), то в общей сложности убытки достигают примерно 24 млн евро. И это расчетные потери, в реальности они существенно выше.


«Трафик перед Рождеством увеличился, в том числе из-за Brexit. Заблокированные машины не могли выполнять дополнительные перевозки. Если будет судебный процесс, он будет полностью оправдан. Юридические фирмы готовы подать иски в суд, потому что видят реальные основания для претензий»

Ян Бучек, президент ZMPD


Франсуа Вуйцикевич из юридической фирмы Quaerens считает, что в качестве оснований для подачи заявления на компенсацию, среди прочего, можно выдвинуть следующие причины:
– создание опасной ситуации для здоровья и жизни водителей;
– блокирование транспортных средств;
– принудительное прекращение доставки или получения груза.


«Моральный ущерб водителям, которые провели несколько дней зимой в жестоких условиях в аэропорту или на обочине дороги и не смогли вернуться домой на самые значимые праздники в Польше, также важен. Мы ищем пострадавших, мы не знаем, сколько перевозчиков заинтересовано в таком процессе и каков размер потерь. Французское государство ввело правила поспешно, не задумываясь о последствиях. Как юристы, мы смотрим на все последствия, которые несут отдельные люди»

Франсуа Вуйцикевич, сотрудник юридической фирмы Quaerens


По заверению юриста, последствия блокирования транспорта не соразмерны заявленным целям. В частности, из 15 тыс. протестированных дальнобойщиков только 36 оказались зараженными коронавирусом. При этом Франсуа Вуйцикевич сообщил, что судебное разбирательство, если до него дойдет, продлится несколько лет.

На самом деле президент ZMPD признает, что сложившаяся ситуация весьма неоднозначна и вызывает массу вопросов, среди которых:
– несут ли французские власти ответственность за «эту позорную автомобильную блокаду»?
– хватит ли теперь у польских перевозчиков времени и сил для борьбы с французским правительством?
– стоит ли польскому правительству подавать жалобу на Францию в Еврокомиссию?
– как можно не обращать внимания на проблемы людей, своих водителей пускать, а иностранных дальнобойщиков блокировать?

Ян Бучек напомнил, что изначально французское правительство разрешило пересекать границу только водителям своей страны.


«Вместо того, чтобы повернуть в порт, французы целой колонной пошли к Евротоннелю, но польские и румынские водители заблокировали их. Это едва не привело к драке перед кольцевой развязкой, ведущей к Евротоннелю, но также показало французским водителям, что важны не только их интересы»

Ян Бучек, президент ZMPD



Логист.Today напоминает, что 20 декабря Франция приостановила транспортное сообщение с Великобританией в связи с обнаружением нового штамма коронавируса на территории Соединенного Королевства.

Узнать подробности можно из материала «Франция приостановила грузовое сообщение с Великобританией».