Национальная федерация автомобильного транспорта (FNTR) Па-де-Кале предупреждает о сложной ситуации для грузового транспорта на подъездах к порту Кале в связи с приближающимся Brexit. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием 20minutes.fr

До выхода Великобритании из состава Евросоюза остался всего один месяц. Более того, этот переходный этап совпал с пиковым предпраздничным периодом повышенного спроса на доставку товаров. В результате ситуация в Евротоннеле еще более обострилась. В течение последних нескольких недель префектура Па-де-Кале регулярно сообщает о скоплении грузовиков на подъездах к паромным портам в Кале и Евротоннелю в городе Кокель, в частности на автомагистрали A16.

По данным префектуры, в настоящее время Ла-Манш пересекают ежедневно около 9 тыс. грузовых автомобилей в каждом направлении. Для сравнения, ранее это число в среднем составляло 6 тыс. фур в день. Особенно длинные очереди большегрузов на окраинах Кале наблюдаются в среду и четверг – эти дни традиционно являются более загруженными, поскольку водители стремятся выполнить рейс до выходных.

Власти принимают все возможные меры, чтобы разгрузить платформы в терминалах порта, в том числе за счет заполнения автостоянок для грузового транспорта (Ghyvelde и Saint Folquin на A16, Setques на A26 и RN42).


«План управления дорожным движением не соответствует целям и задачам. Наши перевозчики больше не выдерживают. В частности те, которые занимаются исключительно местными грузоперевозками – их работа полностью заблокирована»

Себастьен Ривера, генеральный секретарь FNTR Па-де-Кале


Кроме этого, ситуация усугубляется из-за нового наплыва нелегальных мигрантов. Их активность в последние дни активизировалась, вероятно, в связи с предстоящими изменениями, которые произойдут после выхода Великобритании из Евросоюза. Как сообщает нидерландская торговая ассоциация Transport and Logistics Netherlands (TLN), ситуация на шоссе по направлению к Кале становится действительно опасной – грузовики простаивают в километровых пробках на A16, становясь легкой мишенью для нелегалов, которые могут легко пробраться в прицеп.


«Близость Brexit побуждает контрабандистов и мигрантов выбирать самый короткий и быстрый маршрут. Поэтому сейчас мы подвержены настоящему нашествию нелегалов, которые блокируют движение транспорта»

Жак Гунон, президент Getlink Eurotunnel


В TLN советуют – если вы подозреваете, что в ваш грузовик пробрались нелегалы, не выходите из кабины и немедленно звоните в полицию. Почти во всей Европе действует единый номер службы экстренной помощи для вызова полиции, пожарной бригады и скорой помощи – 112. Во Франции службу экстренной помощи в Кале и на севере Франции можно вызвать по телефону 117.

Логист.Today также напоминает, что европейский миграционный кризис является одной из основных причин для беспокойства среди специалистов по безопасности цепочки поставок. Как объясняет Кристиан Бишофф, эксперт по анализу рисков в Европе, пока решения этой проблеме нет, поскольку нелегалы идут на все, чтобы достичь «земли обетованной».

Узнать подробности можно из материала «Наплыв нелегальных мигрантов в Европу: чем это угрожает всей цепочке поставок».