Результаты опроса, проведенного контролирующими органами Нидерландов среди водителей грузовиков, выявили колоссальные проблемы с соблюдением установленных норм труда и отдыха. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом demonitor.kro-ncrv.nl.
Министерство инфраструктуры и управления водными ресурсами Нидерландов совместно с профсоюзами FNV Transport & Logistiek и CNV Vakmensen, а также ресурсом новостей для водителей Stichting Chauffeursnieuws, провели опрос на тему соблюдения установленных периодов труда и отдыха среди 1,8 тыс. водителей грузовых автомобилей.
Полученные результаты шокировали представителей контролирующих органов и профсоюзов. Выяснилось, что половина респондентов регулярно нарушает нормы рабочего времени. Среди наиболее распространенных причин чрезмерно длительного вождения указываются:
- плотный график;
- необходимость вовремя приезжать к клиенту;
- требования работодателя продолжать работу.
Порядка 45% водителей заявили, что именно плотный график заставляет их превышать предписанное время вождения.
«Здесь много работы, нет перерывов. Списки планов настолько короткие, что у вас нет времени остановиться»
Аренд-Ян Гилен, водитель грузового автомобиля
Помимо этого, недостаточное количество парковочных мест в Нидерландах также является серьезной проблемой. Около 75% водителей грузовиков заявили, что по этой причине у них возникают проблемы с периодами труда и отдыха.
«Я думаю, что это очень серьезно, потому что это плохо для самих водителей, так как они тоже нуждаются в отдыхе, но особенно плохо для безопасности дорожного движения. Когда люди устают за рулем, случается много аварий. Автотранспорт - сектор, где нужно внимательно следить за временем, но при этом следует ставить осуществимые задачи. Так что, если без нарушений работу выполнить невозможно, то было бы неплохо поговорить об этом с работодателем. Конечно, я общаюсь с работодателями, в частности, с Transport & Logistiek Nederland (TLN, Организация бизнеса в секторе транспорта и логистики) и с индивидуальными транспортными предпринимателями. Для этого у нас также есть Инспекция по окружающей среде и транспорта (ILT), которая находится на вершине структуры и должна обеспечивать соблюдение норм труда и отдыха»
Корнелия ван Ньювенхейзен-Вийбенга, министр инфраструктуры и управления водными ресурсами
«Компании, нарушающие правила, зарабатывают на этом миллионы. Максимальный размер штрафа в настоящее время составляет от 60 тыс. до 70 тыс. евро. Так что расчет производится быстро. Штрафы учитываются как бизнес-риск и поэтому не решают проблему. В данном случае следует провести аналогию с водительскими правами. Если вы трижды нарушили правила, то лишитесь прав, и больше не сможете водить машину. Поэтому подумаете трижды, прежде чем сделаете это. Закрывая транспортные компании или арестовывая автомобили, вы заставляете перевозчиков соблюдать правила»
Виллем Дийкхейзен, директор FNV Transport & Logistiek
