Результаты опроса, проведенного контролирующими органами Нидерландов среди водителей грузовиков, выявили колоссальные проблемы с соблюдением установленных норм труда и отдыха. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом demonitor.kro-ncrv.nl.

Министерство инфраструктуры и управления водными ресурсами Нидерландов совместно с профсоюзами FNV Transport & Logistiek и CNV Vakmensen, а также ресурсом новостей для водителей Stichting Chauffeursnieuws, провели опрос на тему соблюдения установленных периодов труда и отдыха среди 1,8 тыс. водителей грузовых автомобилей.

Полученные результаты шокировали представителей контролирующих органов и профсоюзов. Выяснилось, что половина респондентов регулярно нарушает нормы рабочего времени. Среди наиболее распространенных причин чрезмерно длительного вождения указываются:

  • плотный график;
  • необходимость вовремя приезжать к клиенту;
  • требования работодателя продолжать работу.

Порядка 45% водителей заявили, что именно плотный график заставляет их превышать предписанное время вождения.


«Здесь много работы, нет перерывов. Списки планов настолько короткие, что у вас нет времени остановиться»

Аренд-Ян Гилен, водитель грузового автомобиля


Кроме того, 8% водителей признали, что в их компаниях манипулирование рабочим временем производится открыто, регулярно и даже организованно. Например, не редкостью являются ситуации, когда транспортные компании выдают дополнительные карты водителя в распределительных центрах, чтобы был выполнен еще один заказ, который гарантированно займет несколько часов.

Помимо этого, недостаточное количество парковочных мест в Нидерландах также является серьезной проблемой. Около 75% водителей грузовиков заявили, что по этой причине у них возникают проблемы с периодами труда и отдыха.


«Я думаю, что это очень серьезно, потому что это плохо для самих водителей, так как они тоже нуждаются в отдыхе, но особенно плохо для безопасности дорожного движения. Когда люди устают за рулем, случается много аварий. Автотранспорт – сектор, где нужно внимательно следить за временем, но при этом следует ставить осуществимые задачи. Так что, если без нарушений работу выполнить невозможно, то было бы неплохо поговорить об этом с работодателем. Конечно, я общаюсь с работодателями, в частности, с Transport & Logistiek Nederland (TLN, Организация бизнеса в секторе транспорта и логистики) и с индивидуальными транспортными предпринимателями. Для этого у нас также есть Инспекция по окружающей среде и транспорта (ILT), которая находится на вершине структуры и должна обеспечивать соблюдение норм труда и отдыха»

Корнелия ван Ньювенхейзен-Вийбенга, министр инфраструктуры и управления водными ресурсами


Логист.Today напоминает, что недавно глава нидерландского профсоюза FNV Transport & Logistiek Виллем Дийкхейзен заявил о необходимости вмешательства государства в сложившуюся в транспортном секторе ситуацию. Он считает, что правительство должно закрывать транспортные компании, которые систематически нарушают нормы труда и отдыха водителей.


«Компании, нарушающие правила, зарабатывают на этом миллионы. Максимальный размер штрафа в настоящее время составляет от 60 тыс. до 70 тыс. евро. Так что расчет производится быстро. Штрафы учитываются как бизнес-риск и поэтому не решают проблему. В данном случае следует провести аналогию с водительскими правами. Если вы трижды нарушили правила, то лишитесь прав, и больше не сможете водить машину. Поэтому подумаете трижды, прежде чем сделаете это. Закрывая транспортные компании или арестовывая автомобили, вы заставляете перевозчиков соблюдать правила»

Виллем Дийкхейзен, директор FNV Transport & Logistiek