В США из-за Wi-Fi поставлена под угрозу технология взвода грузовиков
Единогласное решение Федеральной комиссии по связи США (FCC) о перераспределении полосы частот, выделенной для безопасности транспортных средств, может повлиять на развертывание взвода грузовиков (технология Platooning) на дороге. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом freightwaves.com.
Четыре комиссара и председатель FCC Аджит Пай единогласно проголосовали за принятие новых правил, сужающих разрешенный диапазон частот спектра с 45 МГц до 30 МГц в полосе 5,9 ГГц, которая в настоящее время используется для технологий связи между транспортными средствами (V2X), таких как взвод грузовиков, в пользу технологии беспроводной связи Wi-Fi. В ведомстве заявили, что 30 МГц спектра в полосе для интеллектуальных транспортных систем (ITS) достаточно.
Предвидя принятие новых правил, которые были официально предложены на обсуждение в прошлом году, Министерство транспорта США (DOT) выступило против изменений.
«Сокращение данного диапазона более чем наполовину, до 30 МГц, ставит под угрозу, как проходящие в настоящее время испытания, так и инновации в технологии V2X»
Заявление DOT
«Освобождение участка спектра в нижней части данного диапазона, приведет к увеличению размера Wi-Fi – технологии, на которую многие из нас полагаются, как никогда раньше, во время пандемии коронавируса»
Джессика Розенворсель, комиссар FCC
«При работе взвода грузовиков на коротких расстояниях, когда машины следуют друг за другом, время реакции невероятно важно. Когда ведущий грузовик нажимает на тормоз, у следующего грузовика есть доли секунды, чтобы среагировать. Если пространство спектра становится слишком переполненным, вероятность возникновения помех возрастает, и он становится менее пригодным для использования. Многие коммерческие поставщики потратили уйму денег и усилий, работая на этих частотах, и они смогут перенастроить их, но за это придется заплатить»
Альберто Лаказе, соучредитель и президент Robotic Research, эксперт технологии Platooning
Вице-президент по транспортной политике UPS Томас Дженсен сообщил FCC, что компания изучает возможность создания взвода грузовиков, которая может повысить экономию топлива на 10%.
«Сокращение выделенной полосы частот 5,9 ГГц на 60% неизбежно окажет пагубное влияние на внедрение платформ, в частности на основе Platooning. При меньшем доступе спектра технологии ITS не будут развиваться так быстро, как при наличии полной полосы в 75 МГц. Поставщики, вероятно, увидят менее широкое использование технологий и больший риск перегрузки, влияющей на производительность»
Томас Дженсен, вице-президент по транспортной политике UPS
Узнать подробности можно из материала «Daimler: Platooning не окупается, даешь автономные грузовики!».