Экспериментальный автопарк компании Freightliner, состоящий из 38 электрических грузовиков eCascadia и eM2, проехал более 500 тыс. миль (800 тыс. км). Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Daimler Trucks North America (DTNA).

В компании сообщили, что общий пробег экспериментального автопарка электрогрузовиков Freightliner в условиях реальной эксплуатации клиентами превысил 500 тыс. миль. Партнерами американского автопроизводителя являются крупнейшие частные транспортные компании Северной Америки.

Парк инноваций и обслуживания клиентов Freightliner Electric (CX) состоит из предсерийных аккумуляторных электрических грузовиков средней и большой грузоподъемности и используется для тестирования интеграции технологии в крупномасштабные операции автопарков, обеспечивая при этом обратную связь в режиме реального времени и данные, которые помогут сформировать будущее CO₂-нейтрального транспорта.


«Чем больше миль работают наши грузовики в реальных условиях, тем больше знаний мы получаем и тем больше опыта у наших клиентов с нашими опытными грузовиками, что является неотъемлемой частью подхода Freightliner к электрификации рынка грузовых перевозок. Нет коротких путей к доставке безопасных, надежных и эффективных грузовиков. Реальные клиенты, занимающиеся реальными перевозками в условиях множества сценариев – это единственный путь в будущее электричества. Благодаря нашему процессу совместного творчества и вместе с нашими фантастическими клиентами Freightliner каждый день, милю за милей, доставляет будущее»

Ричард Ховард, старший вице-президент, президент по продажам и маркетингу Daimler Trucks North America


Daimler Trucks North America объявила о создании экспериментального автопарка электрических грузовиков в 2018 году, а уже в 2019 году парк инноваций Freightliner Electric включает 30 аккумуляторных машин, которые для прохождения испытаний получили такие гиганты, как NFI и Penske Truck Leasing и их клиенты.

Данный проект поддерживается и частично финансируется Районным управлением контроля качеством воздуха Южного побережья (South Coast AQMD), которое занимается улучшением качества воздуха Южной Калифорнии. Все грузовики автопарка выполняют рейсы на Южном побережье и осуществляют реальную работу в различных сферах деятельности, начиная от портовых перевозок и заканчивая региональной и местной доставкой, распределением продуктов питания и доставкой посылок.

В начале 2020 года компания объявила о создании второго автопарка, получившего название Freightliner CX, который начал работать позднее. Он включает 8 аккумуляторных электрогрузовиков и призван привлечь больше клиентов в процесс тестирования и усовершенствования имеющихся машин. Пользователями автопарка Freightliner CX являются членами Freightliner Electric Vehicle Council, группы клиентов, работающих с Freightliner над выявлением и устранением всех потенциальных препятствий на пути к крупномасштабному развертыванию автопарка.

Автопарк Freightliner CX частично поддерживается, как AQMD Южного побережья, так и Районным управлением контроля качеством воздуха в заливе (Bay Area AQMD), который занимается улучшением качества воздуха в девяти округах.

Клиентами автопарка Freightliner CX являются следующие крупные американские компании:

  • J.B. Hunt Transport Service Inc.;
  • Knight-Swift Transportation;
  • Ryder Systems;
  • Schneider National Inc.;
  • Sysco Corp.;
  • Velocity Truck Rental & Leasing.

Логист.Today напоминает, что на данный момент американский производитель грузовых автомобилей Freightliner, который является дочерним подразделением Daimler Trucks North America, разработал две модели электрических грузовиков: eCascadia и eM2.

Freightliner eCascadia – седельный тягач класса 8, предназначенный для местного и регионального распределения и перевозки. В свою очередь Freightliner eM2 относится к грузовым автомобилям класса 6/7 (в зависимости от конфигурации) и разрабатывался для выполнения местного распределения, доставки генеральных грузов, еды и напитков, а также для выполнения операций последней мили. Серийное производство обоих грузовиков намечено на 2022 год.

Также напомним, что в середине сентября текущего года Daimler Trucks сообщило о достижении нового рекорда суммарного пробега электрических грузовиков и автобусов компании.

Узнать подробности можно из материала «Электромобили Daimler Trucks & Buses проехали более 7 млн км».