Европейская федерация транспортников обратилась к чиновникам ЕС с просьбой включить работников транспорта в обсуждение вопросов, связанных с автоматизацией транспортной отрасли и переходом на роботизированные технологии. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской федерации транспортников (ETF).

29 октября министры транспорта ЕС и ЕАСТ приняли Декларацию Пассау о «Разумном подходе к мобильности». В Декларации говорится о преимуществах, которые могут принести европейской транспортной отрасли автоматизация и переход на цифровые технологии. Однако в документе нет никаких упоминаний о тех, кого напрямую затронет внедрение новых технологий: о миллионах работников транспортной отрасли.

В связи с этим Европейская федерация транспортников направила письмо Совету ЕС, Секретариату ЕАСТ, Председателю Германии и постоянным представительствам стран-членов ЕС, чтобы выразить свою озабоченность по этому поводу.


«В Декларации говорится: «Мобильность является частью нашей личной свободы и нашей основной потребностью». От имени миллионов европейских транспортников, которых мы представляем, ETF подчеркивает, что право на достойный труд также является основной потребностью и не должно рассматриваться как второстепенная тема. Именно рабочие, а не роботы и автоматизированные процессы платят налоги, голосуют на выборах и создают сообщества. Поэтому их невключение в Декларацию Пассау вызывает серьезное беспокойство. Следовательно, ETF призывает правительства ЕС и ЕАСТ включить видение работников в дискуссию о цифровизации и автоматизации на транспорте»

Европейская федерация транспортников (ETF)


В ETF заявляют, что организация не выступает против технологий, при этом эти инновации должны использоваться только в тех ситуациях, в которых они могут принести явную пользу и обществу, и самим рабочим в частности.

Кроме того, в Декларации не был затронут ряд важных моментов, утверждают в федерации. Например, там не обсуждается вопрос широкого воздействия новых технологий на работников транспорта:

  • усиление наблюдения за рабочими;
  • асимметрия информации (ситуация, при которой информация доступна только некоторым, а не всем, заинтересованным участникам);
  • управление при помощи алгоритмов;
  • предвзятость искусственного интеллекта (ИИ).


«Правительствам ЕС и ЕАСТ следует наладить прочный социальный диалог с участием рабочих и их представителей на самых ранних этапах обсуждения политики или инвестиций в области автоматизации и цифровизации. Справедливый переход возможен только при привлечении работников, знающих реалии рабочих процессов»

Европейская федерация транспортников (ETF)


Логист.Today также напоминает о том, что регулирующие органы США планируют провести опрос, чтобы получить более четкое представление о том, как разные участники транспортной отрасли относятся к интеграции автономных транспортных средств класса 8.

Узнать подробности можно из материала «В США опросят перевозчиков, чтобы узнать их мнение о внедрении автономных грузовиков».