Профсоюзы транспортников Франции написали совместное письмо министру транспорта с требованием уважительно относиться к профессиональным водителям и не запрещать работу стоянок и придорожных кафе во время повторного карантина. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Fédération Général des Transports CFTC.
28 октября президент Франции Эммануэль Макрон объявил о введении повторного общенационального карантина на период с 30 октября по 1 декабря 2020 года. Как и во время первого карантина, профсоюзы работников транспорта бьют тревогу из-за сложной ситуации для водителей-дальнобойщиков в связи с закрытием придорожной инфраструктуры и стоянок для грузовиков на карантин.
Именно по этой причине ряд французских автотранспортных ассоциаций, среди которых FGTE-CFDT, CGT Transports, FO Transports, CFTC Transports, направили письмо министру транспорта Жану-Батисту Джеббари с просьбой «срочно» изучить возможности возобновления работы этих объектов. Это письмо было передано областным префектам.
«Государство не усвоило уроков прошлого. Еще раз – закрытие стоянок для грузовиков повлияет на условия работы водителей-дальнобойщиков, которые, напомним, обеспечивают непрерывность функционирования всей экономики страны. Это пренебрежительное отношение к водителям, чья работа чрезвычайно важна для нации, поистине возмутительно!»
Совместное письмо профсоюзов транспортников Франции
На сложившуюся ситуацию отреагировали и руководители транспортных компаний. Перевозчики Unostra (Национальный союз профсоюзных организаций автомобильных перевозчиков) предупредили правительство – они не потерпят такого отношения к своим сотрудникам, как во время первого карантина. Не будет доступа к придорожным кафе и санитарным объектам – не будет доставки товаров.
«СТО остаются открытыми, но не стоянки, где ребята могут перекусить, помыться, отдохнуть... Мы просим возобновить их работу, чтобы работники «второй линии», которых мы представляем, могли нормально жить и работать. Во время первого карантина эти стоянки оставались открытыми, но в них нельзя было есть. Погода была довольно хорошей, поэтому водители могли остаться на улице или в своем грузовике. Но приближается зима, ребята не могут полтора, а то и два месяца питаться в машине или на улице в мороз»
Фигаро Тьерри Дуэн, президент General Transport Federation CFTC
«Еще в марте, в связи с введением карантинных мер, начали закрываться объекты общественного питания и санузлы на стоянках. Теперь многие национальные и местные власти снова принимают меры по сдерживанию второй волны пандемии. Следовательно, водители грузовиков опять рискуют лишиться доступа к услугам, которые имеют решающее значение для их здоровья и безопасности»
Европейская федерация транспортников (ETF)
