Краудсорсинговая картографическая сеть Hivemapper расширяет модель сбора информации, чтобы использовать данные, полученные с помощью автомобилей и грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом freightwaves.com.

Краудсорсинговый картографический стартап Hivemapper, работающий в более чем 80 странах, недавно объявил, что, начиная с 2021 года, расширит свою модель сбора (в настоящее время сфокусированную на аэрофотоснимках), включив наземные данные, полученные с помощью легковых и грузовых автомобилей. Также было заявлено, что лица, участвующие в сборе информации, получат денежную компенсацию.

Компания, штаб-квартира которой находится в Сан-Франциско, предложит OpenDashCam, чтобы автопарки и обычные водители могли пассивно собирать данные во время вождения и зарабатывать дополнительные деньги.


«В транспортных и логистических секторах есть две возможности. Во-первых, транспортные компании и коммерческие автопарки могут участвовать в качестве сборщиков, используя видеорегистраторы для сбора данных, которые поступают в сеть Hivemapper. Во-вторых, водители могут быть потребителями карт, которые постоянно обновляются и расширяются. Наряду с данными Hivemapper предлагает инструменты и аналитику, а для водителей это может означать расчет уклона холма, определение правил дорожного движения в данном городе и расчет высоты погрузочных доков. Теперь вы можете иметь все это в своем распоряжении, всю визуализацию, всю аналитику, чтобы очень быстро понять, как выглядит дорожная сеть по маршруту и как выглядят ваши места доставки. Информация является трехмерной, поэтому вы получаете четкое представление о том, что происходит»

Ариэль Сейдман, основатель и генеральный директор Hivemapper


За важные места, известные как «золотые плитки» (площадью примерно 1/3 квадратного километра) компания предлагает $2 за «плитку». «Серебряная плитка» принесет доход в 50 центов каждая.

Сейдман представляет Hivemapper как альтернативу крупным технологическим гигантам, таким как Google и Apple Maps.

Составление маршрута может быть проблемой для автопарков и водителей грузовиков, особенно начинающих, которые не знают местности и сталкиваются с устаревшими или неполными картами.

По заявлению генерального директора технической платформы для водителей грузовиков SmartHop Гильермо Гарсии, карты от Google, Apple и Waze не оптимизированы для маршрутизации грузовиков поскольку они не учитывают такие проблемы, например, как низкая высота объектов над дорогой. В результате, большинство водителей предпочитают использовать инструменты картографии, разработанные для транспортной отрасли, такие как PC Miler и SmartTruckRoute, которые используют общедоступные и служебные данные, включая отзывы водителей.

Компания Trucker Path, известная своим программным обеспечением для планирования поездок, предоставляет водителям информацию о расположении остановок для грузовиков, парковок и многое другое. Кроме того, есть новые функции навигации, в том числе функции оптимизации расхода топлива.

Логист.Today напоминает, что картографическая сеть Hivemapper, запущенная шесть лет назад, помимо транспортного сектора, цепочки поставок и логистики ориентирована на клиентов в отраслях, которые полагаются на мониторинг и обнаружение изменений. К ним относятся:

  • силовые ведомства;
  • городское планирование;
  • коммунальные услуги;
  • страхование.